【クルマ】消耗品の代表格タイヤを中古で買っても問題ない?

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1: ひぃぃ ★ 2018/04/30(月) 21:32:44.33 ID:CAP_USER9
■6つのチェックポイントをしっかりチェックすれば中古もアリ

 高価な消耗品でチューニングやドレスアップにも欠かせないタイヤ。性能や銘柄は妥協したくないし、かといって予算は限られているし……。そうなると気になるのが中古タイヤ。最近は中古タイヤ専門店も多いので、サイズも豊富で銘柄も選べる。もちろん、価格は新品よりもずっとリーズナブルなので、掘り出し物があれば飛びつきたくなる。掘り出し物の条件は下記の通り。

  ・サイズと用途(スポーツ、コンフォート、ミニバン、SUV、エコカー、etc.)の一致
  ・ブランド、銘柄(4本そろえる)
  ・傷、クラック、偏摩耗がないこと
  ・山が残っていること(最低でも5部山。できれば7部山以上)
  ・製造年・製造週が新しいこと(サイドウォールの刻印で確認。3年以内のもの)
  ・真円度、均一度の高いもの

 といったところ。

 そんな都合のいい中古タイヤなんてあるのか? と思うかもしれないが、何でもあるところにはあるものなのだ。

 たとえば「新車を買ってすぐにインチアップしたい」という人は、標準装着のタイヤを新品同様で手放したりするため、探せば意外に“新古品”も出てくる。一方で当たり外れが大きいのも中古品の宿命。修理できないほどのパンクやバースト、盗難など(?)で、1本だけ中古タイヤが欲しいというときは探しやすいが、4本そろって同じようなコンディションが見つかるかどうかは運次第。

 また中古品はノークレーム・ノーリターンというケースも多いので、目利きが必要。上記の条件のうち、サイズ、銘柄、傷、偏摩耗、残り溝、製造年などは見た目だけで確認できる。しかし真円度、均一度は確認しにくい上に、新品でもロッドによってバラつきがあるのでその見極めは難しい。とくに個人売買やネット通販で、コンディションのいいタイヤを見つけるのは簡単ではないはずだ(タイヤは送料も高い)。

 したがっていい中古タイヤを見つける近道は、検品に力を入れているいい中古タイヤ店を見つけ、そこから購入することに尽きる。多少の時間と根気は必要だが、筆者自身、これまで数セットの中古タイヤを購入しているが、今まで一度もハズレをひいたことはない。

 そうした経験上、中古タイヤも中古車探しと同じで、中古だからダメということもないし、値段が同じぐらいなら程度も同じというわけでもないといえる。要は掘り出し物が見つけられるかどうかだけ。もし見つからなければ新品タイヤを買う、というスタンスでいるのが、中古タイヤ探しの一番のコツといえるだろう。

2018年4月30日 7時30分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14650797/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/b/7bab0_1568_341d8ddb8ea27daa49b71e0eed46d551.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/c/6c238_1568_e8719d6e1d16657e9bdc8b14ed8486ac.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/b/9bcaf_1568_bdc9652de75e392f0b4952581b77d8e5.jpg
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110: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:02:39.66 ID:UDaxbC+B0
 
>>1

そんなレアものの中古探すなら
格安の新品タイヤ(韓国製とか)買ったら?

普通に乗るぶんには、まったく問題ない。
  

124: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:06:41.23 ID:92h+FwRp0
>>110
ハンコックとか、三菱やダイハツなどの新車に純正タイヤとして採用されてるもんね。

新品のハンコック以下のものを買いたいのかと、問いたい。 問い続けたい。

141: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:12:13.42 ID:4luAxFXj0
>>110
韓国より台湾がいい

韓国ネクセン、2年でショルダー部分がひび割れた
台湾ナンカン、溝がヤバくなるまでひび割れなし(3年)

87: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:57:29.46 ID:yTQQJxvl0
東南アジアなんかだと日本の丸坊主タイヤを輸入して溝を掘ってるとこもあるとか
以前テレビでやってたな
古いタイヤのゴム劣化がなけりゃ>>1の好条件タイヤなら大丈夫じゃないの

633: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 02:01:06.60 ID:mlDxBcdu0
>>1
新古はともかく中古はないわ。
新古も製造週見ろよ

793: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 11:11:17.35 ID:T9tMTBRt0
>>1
言っていることを纏めるとこうなるんだけどw

「良い中古タイヤを見分けるにはタイヤの目利きである必要がある」
  ↓
「自信がない人はタイヤの目利きがいる店に行きましょう」
  ↓
??? じゃあタイヤの目利きがいる店の見分け方は?

2: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:33:36.76 ID:6QP/0mS10
タイヤは命

5: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:34:41.99 ID:+wp9zmM00
中古で上等

6: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:34:43.79 ID:gKcOKxuM0
止めとけ、安物買いの云々

8: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:36:32.15 ID:lIJJgfF30
そんなところでケチるくらいなら、車に乗らないほうがいいんじゃ?

506: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 00:30:08.45 ID:Uei2M4u40
>>8
実際そう考えてる人が多いから若者の車離れなんだろうな

658: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 02:15:09.79 ID:hROES+z60
>>506
車に乗らないだけで庶民はバカみたいに生活水準上げられる

661: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 02:21:07.02 ID:aClmKRtx0
>>658
ド田舎でクルマないと命にかかわるけど
都市部ならクルマいらないよね
むしろ出番がない

10: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:38:08.77 ID:ITM/8Wbp0
タイヤは外に置いてるだけで劣化する

12: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:38:38.32 ID:3MAUer+G0
中古でさ、組み換えするのにも金がかかるじゃん
ホイールごと買うのならいいけど
でかくて高いサイズならまだしも、普通のサイズなら新品買ったほうがマシじゃね?

13: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:38:49.21 ID:vGr69DxD0
スタッドレスは山が残ってても硬化するから新品買う

16: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:40:19.94 ID:EAoQX8px0
まったく問題なし、中古最高!おすすめ
オレは絶対に買わないけど

17: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:40:31.29 ID:Bv3DijaH0
それよりも軽自動車オイル交換は半年に一回でOK?
ちなみに街乗りちょい乗り

818: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 12:24:31.58 ID:PsQcwuV80
>>17
オイル交換は、タイヤの話よりも、はるかに無駄。
欧州・カナダとかでは、廃棄オイルがエコじゃないから、
早めのオイル交換するなと勧めているぐらい。
だいたい車の説明書の目安が1万以上なんだから、
1万未満で変えるなんて、車屋を儲けさせるためにやってるようなもの。
オイルが汚れてますなんて、詐欺セールストークだし。
ふつうは1万5千~2万交換でよし。車検ごとでもいい。

150: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:14:04.09 ID:O7TdkCq40
>>17
タイミングチェーンが伸びる
VVTが調子悪くなる(ダイハツのDVVTなんかは悲惨だった)
オイルシールの劣化が早まる(オイル交換しても、スラッジが一度ついてしまうと膨潤が滞るから手遅れ)

NAはともかく、ターボだと割り切りは必要

207: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:30:17.40 ID:/OG1kK5j0
>>17
期間ではなく距離で計算するべし
軽のターボなら3000㎞交換必須だぞ
NAでも5000㎞までには絶対換えるべし

21: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:42:12.69 ID:27qToYO/0
>>17
なんの問題もない

31: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:45:50.96 ID:Bv3DijaH0
>>21
ありがとう
オートバックスで3ヶ月に一回お勧めですってぬかしやがったからw

134: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:09:42.42 ID:27qToYO/0
>>31
オートバックスはアホやで
あそこでワイパー交換したら調子悪くなって再点検して貰ったらワイパーのサイズ違いますよ有料で交換しましょうって平気で言ってきたわ
三ヵ月前にお前らがパーツ選んで交換したんだろって言ってもその時の整備担当者締めときますとか言って平気で交換料金取ろうとしてくる
最終的には部品代無料で交換してくれたけど三時間ほど無駄にしたわ

543: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 00:56:20.01 ID:Xdr5xjM60
>>134
おふくろがETC付けてもらって数か月後ボンネット開けたらボックスレンチ出てきた
親父はの業機械整備するからそのままもらっといた
振動でおかしなところ入ったらやばかったのではないかな

144: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:12:37.12 ID:4zmTPn9Q0
>>134
ひでぇ。部品代無料ってことは工賃取られたんか。最悪。

188: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:23:11.52 ID:27qToYO/0
>>144
いや工賃はオートバックス会員だったから元々無料
ワイパーが外れておかしいから見て貰ったらサイズが違うから外れてると言われて、そちらで交換したんですよ?って言ったら30分くらいかけて当時の交換記録見つけて来た謝罪したのはいいけど
交換した時の担当者のミスなんでそいつ締めときますね~って笑顔で言われて普通に新しいワイパーの見積もり出してきた。
結局無料で交換になったんだけど最初に買ったワイパー代金は払ってるから別に特はしてないんだよな

978: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 21:15:03.68 ID:nM3wzpgG0
>>144
昔オイル交換したら、ボンネットから、煙吹いて他で見てもらったら、エレメント斜めに着いてた、うちは機械でエレメント付けるから、間違わないってゴネマクリ。

24: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:43:35.02 ID:pZrm8O2J0
国産のバリ山でパンク修理跡なんかなければ桶。
4輪だったら5年落ちでも余裕。
ひび割れ無けりゃ(保管状態良ければ)10年落ちでも結構行ける。

ただし2輪の場合、コンパウンドの劣化が転倒に繋がり命に関わるので
3年落ちか、せいぜい状態良くとも5年落ちが限度。

わい中古タイヤのヘビーユーザー。

268: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:45:56.00 ID:YPWFkeaQ0
>>24
> ただし2輪の場合、コンパウンドの劣化が転倒に繋がり命に関わるので
> 3年落ちか、せいぜい状態良くとも5年落ちが限度。

コンパウンドの劣化じゃなく油抜け
3年経てば油が分離しきるから
ちょっとでも走ったら油が抜けきってもうグリップしない
原付とかビクスクでとばさないならいい
でもリッターバイクとかスピード出るのは最低でも2年落ちまで

26: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:43:54.15 ID:3y1vkUtd0
中古考えたけど良さげなのは高くて
結局新品にしたな 
履きつぶすの当たり前な峠の走り屋にはいいんだろうけど 

29: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:45:15.23 ID:RNBoz+be0
タイヤの中古屋さんって新品売ってるとこより
親身になってくれるよ
なにせ値打ち知ってるからアドバイスとか的確

30: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:45:38.52 ID:NKBm59Ny0
中古買うなら激安中華の方が安全やろ

48: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:49:10.59 ID:LbyzsSVS0
>>30
それは無い

224: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 22:35:16.55 ID:V1xzcdvu0
>>30
Chinaカブの新車にはChinaタイヤが純正で付いてて、1ヶ月でサイドウォールが割れたって新聞屋が言ってたな。

35: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:46:46.19 ID:u9vGcaUv0
なんでタイヤぐらい新品で買わないの?
貧乏なら、車になんて乗るなよ

59: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:51:09.73 ID:O1scYWYr0
>>35
可能な範囲でコストを抑えたいっていう感覚が君にはないのか?

36: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:46:47.73 ID:pqlQA+8M0
FF車のリヤに12年落ちのタイヤ履いてたな。
製造年月日見るまでもなく、触るとゴムが固くなっててすぐわかる。
体感的にグリップは新品の7~8割くらいしか無いんじゃないだろうか。
ちょっと攻めるとリヤがスーッと流れ始める

41: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:48:02.33 ID:c5NRbGtr0
タイヤメーカーがどうしてあんな巨大な利益上げてるか考えろよ。
オレのクルマは18年前、バイクは25年前のタイヤだが
全く問題ない。今日も100㌔で走ってきた。

953: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 19:36:54.33 ID:nyM30KFi0
>>41
そんだけ古いと間違いなくゴムが硬化していてグリップしない
下手すりゃバーストする

46: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:48:41.14 ID:z8GaBSZw0
新車を買ってすぐにインチアップするようなヤツは新品のまま手放すから
そういう中古は狙い目だよ

まあおれも最近それを知ったけどね
正確には2分前くらい

53: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:50:02.89 ID:5Z6KL+9k0
走るのも止まるのも曲がるのも
全部タイヤの仕事
再優先でコストをかけるべきパーツを中古とかありえん

60: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:51:34.83 ID:iLw4J7OX0
制動距離10cmの違いで死亡事故になるかならないかの違い。
新品を買え。

62: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:51:53.89 ID:8qSbv/FJ0
免許取ってから20年
中古タイヤしか買ったことがないが今まで全く問題なし
スタッドレスも5年落ちの中古だ

63: 名無しさん@1周年 2018/04/30(月) 21:51:55.29 ID:GdHq8CJQ0
「ものによる」で終わりやんけ

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引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525091564/

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