【EV】テスラ「すまんな今期も赤字や。モデル3の量産も難しいンゴね」 負債はすでに1兆円越えてる模様・・・ヒェ

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1: ノチラ ★ 2018/02/08(木) 10:58:05.99 ID:CAP_USER
米テスラが7日発表した2017年10~12月期決算は最終損益は6億7535万ドル(約740億円)の赤字(前年同期は1億2133万ドルの赤字)となった。新型電気自動車(EV)「モデル3」の量産立ち上げに苦しみ、投資がかさんでいる。前回決算で3カ月後ろ倒しした週産5千台の目標をさらに3カ月延期した。

 売上高は前年同期比43.9%増の32億8824万ドルとなった。定置型蓄電池の販売増や既存車種の販売が28%伸びたのも寄与した。エネルギー事業は2.3倍の約3億ドルだった。EV出荷は35%増の約3万台だった。自動車事業の粗利益率は3カ月前に比べ0.6ポイント改善し18.9%となった。既存車種の大幅な生産効率の改善でコストを抑えることに成功した。

 モデル3の量産では、相変わらず蓄電池の組み立て工程が停滞している。ただ、決算発表後の電話会見でイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は「解決は時間の問題」と強気の姿勢を崩さなかった。同期の投資額は5割増の7億8668万ドル。赤字拡大を気にせず、既存車種の生産を犠牲にしてもモデル3の生産ラインを年産50万台体制にするための拡張投資を続けている。

 売掛金の積極的な回収、既存車種の出荷増、新モデル発表による前払い予約金の増加などで手元資金を捻出している。

 マスク氏は同時に今年中に次期モデルの小型多目的スポーツ車(SUV)「モデルY」の生産に向けた投資も始めると明らかにした。新工場を設立する可能性が高い。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26668230Y8A200C1EAF000/

2: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:00:25.35 ID:JGejwb7O
悪い事言わんから破産しとけ。

4: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:02:34.29
こんな詐欺を認めるアメリカって馬鹿だよなぁ。

7: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:03:48.10 ID:7bK4J2CY
客で前払いしている人はなんなの?
現物が完成してから買えばいいのに。

コインチェックみたいななったらどうするつもりんだろうか。

18: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:21:15.21 ID:mRw68wmK
>>7
世の中には夢を見ることにお金を惜しまない人たちもいるのだ

8: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:04:45.78 ID:x773Ig4s
全額前払いの予約後、引き渡しが2年後だっけ?

フェラーリかよww

21: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:26:23.17 ID:8lz1aMFy
そういうんじゃないんだよ
テスラもビットコインもなくならないよ
バカみたいなスマートウォッチが売れてるんだよ

9: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:05:27.42 ID:7bK4J2CY
>年産50万台体制にするための拡張投資を続けている。
ここまでくると、本当に投資しているのかどうかも怪しいぞ。

10: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:06:21.27 ID:rzPz1d/S
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの?

それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて+してバイオエタノール。
それにHVか…でもEVオンリーは有り得ない。

あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw

19: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:22:09.46 ID:kCBkJNNv
>>10
まあたしかに、発展途上国に旅行に行くとさ、EVとか自動運転とか、かなり視野が狭い事柄とも思う。
数十年単位で考えれば、大いに可能性の高い技術と方向性だけど、報道ばかりが先行する今の状況は気になるところ。

そういった数十年のスパンを想定すると、あなたのいうように気候全体の変化は無視できない。寒冷化の可能性は大いにありえる。
ついでに言えば、この10年で、原油と基本的に同一成分のシェールオイルが大深度地下からほぼ無尽蔵に採掘して可能になった。
このことは石油無機起源説を証明しているが、そうなると、もはや省エネの必要性が消滅する。

単純に技術上のトライとなる自動運転は、自動車爆弾への軍事転用など、用途が多岐にわたり必要性も考えやすいが、EVでなくてはならないとする論には疑問を持っています。

61: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 13:08:57.35 ID:rzPz1d/S
>>19
EVはイカサマのジーゼルがバレたドイツの陰謀だ。
そのドイツが中国を巻き込んでEV推進運動をやっている。

これから伸びる発展途上国でEVは考えにくい。
いまの北陸の立ち往生や大雪で、
EVや自動運転が大丈夫とは思えない。

ドイツ人はアタマが良くて優秀だと信じているけど
頭が良すぎて、たまに発狂する事があるんじゃないかな。
それに日本人差別主義が混じり合っている。

68: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 13:22:39.52 ID:acpKJzkh
>>61
陰謀じゃなくてマジでそれしか無いから
背水の陣状態
欧州メーカーがこぞってフォーミュラEVに参戦しているのでわかるだろ
まあディーゼルに掛けてた研究開発費がEVに向かったってのもあるが

129: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 19:57:19.63 ID:6t8upskF
>>68
昔から勝てなくなるとルール変えちゃうの欧州の悪い癖。
地道に改良する以外ないのにな。
まぁ、日本も最近はかなり怪しいが。

79: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 13:58:07.84 ID:HrzcNnJz
>>10
絶対に来ないは言い過ぎ
電池と太陽光発電利用とか道路から無線で充電とかどうにでもなる

82: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 14:04:15.65 ID:dcsUHlre
>>79
電池で車体に持てるエネルギー量と、ガソリンや水素のような物質の形で持つエネルギーの量は
相当違うんじゃないかな
冬になるとよくハマった車を先頭に大渋滞になるけど、あんな時に暖房使ったりするとすぐに
バッテリーが上がりそうで怖い

88: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 14:29:48.34 ID:rzPz1d/S
>>79
絶対は言い過ぎと思う人が居るかもしれない。
でもターミネーターが使っている電池が出来るまで
EVの時代は来ない、つまり絶対で間違いではないよ。

あれが安く大量に出来たらEV時代間違いなしだ。
北陸の立ち往生も、自衛隊呼ばずに、
EVのヒーターで道路融雪して進めるw

99: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 15:07:47.64 ID:e5FRXajB
>>88
大電力をフル充電するのにせめて10分以内
繰り返し充電しても劣化は実用上問題なし

この2点だけ、これがなかなか難問だからね

さらにもうひとつ
この技術がブレイクスルーされたとしても、その原理技術で生産出来るバッテリーがどれだけ安価になるか
作れはするけどとても高額だとか、また生産するのに大変で年産千万個単位なんかとても無理だとか、そういう問題も同時に解決しなきゃ普及なんかない

乗用車1台に積むバッテリーが1個100万円とかしたらそりゃあどうにもこうにも

リチウムイオンバッテリーでしばらく10年以上は頑張るしかないが、まあそれでは普及も高がしれてる

96: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 14:57:42.30 ID:e5FRXajB
>>79
頭の中では理想は描ける
ただそれが現実世界で直ぐに整うとかは無いとは言わないがなかなか厳しい
少なくとも5年10年程度じゃね

でもいつかはEVが主流になる時代は来るよ
ただ、環境云々を除けば化石燃料は安価(日本はバカ税金で高いけど)で埋蔵量も100年以上は確実にあるわけで

競争させたらやっぱりガソリンエンジン車という人も多いだろうね

13: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:07:11.31 ID:rzPz1d/S
地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。

そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
まあ太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。

なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100%、97%とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。

川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。

15: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:10:26.88 ID:7oenL705
>>13
これはデマ・陰謀論じゃなくて本当の話になる可能性があるんだよな。
2030年に掛けては太陽活動の低下で寒冷化する可能性が濃厚。

52: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 12:55:57.83 ID:rzPz1d/S
>>15
これからだんだんと寒冷化して氷河期に入る。
今は温暖化と寒冷化の正反対の2説があるが、
時間が経てば経つほど、どっちが正しいか明らかになる。
おれは寒冷化の方を支持しているけどね。

26: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 11:36:33.83 ID:nTRKI0UL
上海・深センを旅行すると日本が遅れている事に気がつくらしいね

117: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 17:23:47.68 ID:DML8F2q4
>>26
高いビルが建ってコンピュータがピコピコ言ってると進んでると思う事が時代遅れだと気付けよw
元々何も無かった所にここ10年位で街造ってるんだから近未来的なのは当たり前なんだよ。
これが20年位経ってインフラ含めた街が滞りなく進化できて初めて進んでるって言えるんだよ。

35: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 12:02:31.90 ID:e5FRXajB
販売が伸びてやっとこさ3万台なんだよね
50万台生産を目標にするのは構わないが、そこまで需要あるのか?

今EVというものが立っている位置はやっとこさ実用に値するものになったけど、価格はまだまだ高額過ぎるのと、技術的に致命的な弱さ(発展途上)があるので、インフラを含めたエンジン自動車の使い勝手と運用コストを上回れてない

つまり何やらあやふやでぼんやりした「エコだから」というものを強く信奉してる金持ちが買う程度だよ

アメリカは年間新車販売台数は1700万台だよ
50万台フル生産で売っても3%にも満たない
実際には10万台売れたら御の字だろうな

そもそも仮に車両価格がエンジン自動車より100万円高いとしたら、その差額で20万キロ走れるくらいのガソリン代になるだろ、アメリカなら

あとひと押し、技術的にも価格的にも普及製品となるには足りないんだよね

50年後には分からないけど少なくとも10年後ではEVは全く主流にはなれてないだろうね

36: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 12:04:02.90 ID:9oszwTGV
テスラ株を買っている、資本家、投資家は
なんとか、テスラの話題を作り報道し、株価を維持し、売りぬけたい。

お金の奴隷のマスごみの、テスラ上げ(すてま)記事
との判断は可能です。 

だまされたら、自己責任です。

40: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 12:12:29.17 ID:Epr4RRQ5
恐ろしく電池が高すぎるから金持ちしか買えないのしか作れない。
日産のノート e-POWERでも微妙だしな。
新車で120万以下の軽自動車がコスパ良いよ。
軽自動車を買えない人は125cc以上バイクで高速道路も乗れる
高速道路乗らない人は、124cc以下の原2しかないな。

41: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 12:18:13.98 ID:7oenL705
>>40
ノート e-POWERはアメリカみたいな高速ではガソリンエンジンより燃費が悪いwww

45: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 12:30:38.37 ID:z1+Bq9kJ
計画的なもんじゃないから
ただの自転車操業だな

51: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 12:55:29.16 ID:P5S0CydV
毎年巨額の赤字を累積させるイーロンマスクとその会社に投資するアメリカ人のギャンブル気質は凄いなー
まあこういう国民が多いからこそ一代でマイクロソフトやアマゾンやフェイスブックやグーグルが
生まれるんだろうから悪いとか良いとか言う意味では無くてそういうャンブル気質は日本人には無い物だから
凄いとしか言いようが無い

67: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 13:20:03.54 ID:9MCGtkNY
テスラが潰れてもイーロンは人生に悔いもなく
本でも書いてリッチに暮らしていくんだろうな。

まったく羨ましい人生だ。

71: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 13:30:24.81 ID:9MCGtkNY
赤字と言っても700億円だから資金不足に陥っても
アメリカも空前の金余りだからあぶく銭が
回ってくるんだろうな。

でも納車を待たされてる予約客はキャンセルでそう

83: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 14:04:58.47 ID:EcHf1jgH
>>71
負債は1兆超えてるけどな笑

85: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 14:13:15.86 ID:3+X/ujJn
増産の目処がたった

延期

これで何度目だよ
俺が知ってる限り3回目だぞ
そろそろキャンセルラッシュでいよいよ危なくなるんじゃ?

95: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 14:51:54.03 ID:7oenL705
プロトタイプのガンダムは造れるけど、量産型ジムは難しいのか・・

101: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 15:15:42.64 ID:/6RgFrrx
>>95
高品質少量生産なら、時間かければ個人でも出来る。
大量の均一品質生産性程難しい事は無いのよ。

日本の家電が品質重視で一定量を越えると戦えなくなって撤退するのはそのため。

スマホが完全に使い捨てになってるのも中国程度で均一品質で生産出来る製品に落とし込んだから。

102: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 15:16:42.24 ID:1kbQh5bm
既存の自動車を置き換えようとするから無理が出る。
自動運転の無人タクシー&ハイヤーこそがEVの本命。
地方自治体を含む大手資本が大量のEVを所有一元管理して
充電時間もスケジューリングすればデメリットはすべて解消する。
セカンドカーや社用車は不要になり大量の駐車場も不要になる。

103: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 15:34:22.08 ID:xoupclMB
>>102
運転クソつまらないワンボックス車やプリウスだらけ、大部分の人は運転なんて面倒な仕事だと思ってる。自動運転EVが一般化したら、手動運転のガソリン車なんて高価な少量生産品か、湯水の様に金掛けて維持する旧車か、どっちにしても贅沢な趣味になるんだろうな。

105: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 15:45:10.02 ID:mrrQbeEN
そんなわけで、シティコミューターではEVはありうるが(電気なのでまだインフラ拡充しやすいからな)
地球規模で全面的なEV時代など絶対に無いw

シナマンセーな連中はEV、ことにリチウム電池をこぞって褒めちぎるのだろうがな
そんなことにはならんよw 
つかシナチクEV市場なんざ願い下げw

水素もありえんw インフラ拡充にかかるコストが別格な上
水素を全面的に得るとなったらどうするんだw 

今の所、石油類しかねーのよ 人類にはな~w 
AIに駆逐されるまでガソリン使おうぜw

106: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 15:47:43.45 ID:7cRr3GGR
EVはエアコン使ったら燃費が半分ぐらいまで下がるからな。
あれを解決しない限りは永遠にEV時代なんてこねぇよ。

108: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 15:51:53.67 ID:mrrQbeEN
リチウムよりコバルトの方が先に枯渇しそうだけどなw
ネオジムモーターに代わる次世代モーターはどこもコバルトだろ
そもそもそんなコバルト在庫は世界にありはせんよ(来年にはヤバイ状況)

リチウム以上に地球で偏在しとるからな。
唯一豊富に持つ国はコンゴ共和国だが(児童をコバルト採掘に駆り出してる内戦の国)、
米中ロ及び世界50ケ国が権益取り合ってどうにもならんだろう

コバルト酸リチウムに代わる正極素材はあるけど、効率・寿命などで一長一短
まだまだ電池はコバルトだろ。
リサイクル技術ほったらかしなシナチクのせいで酷いことになるかもしれんはw

114: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 17:10:35.79 ID:mMzVM30P
まあ自転車操業だよな
早く次のモデルの予約金振り込んでもらわないとw

118: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 17:34:21.53 ID:mrrQbeEN
コバルトなんか二次電池需要で急増してるけど、国家備蓄42日分の基礎数量に
EV用なんてそもそも入ってなかったからなw 

国際市況が昨年の価格で既に一昨年の3倍、今年1月で既にその価格から
40%以上も値段上がってるわけで年末にはどうなるかね
(緩和で投機マネーが入ってるのは事実だが)

国家備蓄も(正確な量は不明)正直なところ、もう無いんじゃね
慌てて今から買い付けしようたって、もうほとんど無理ゲーですがねw

民間備蓄18日義務付けとかもう机上の空論だw
円安で購買力も落ちて来てるところに、世界で買い付け勝てるかね
生産できなければ円安で輸出誘導しようたってできないわけだがw

世界の在庫は銅の精錬時の副産物がほぼ全てで、コバルトの生産量は銅の価格次第
つまり今はやる意味がないんだから在庫増える根拠がない罠w

(アメリカは、あのwハリバートンがコンゴに手を突っ込んでるからできるだろうがw)

119: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 17:41:36.59 ID:EcHf1jgH
ちなみに、トヨタは2009年にEVによる資源枯渇を予想して、リチウムとコバルト鉱山の採掘権を取得してる。

ドイツの馬鹿はEV化だ!
っといっても、資源全然抑えてなくて焦っているらしい。

さすが二兆円利益だす企業は、先手うってるよな。。

123: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 18:12:20.48 ID:mrrQbeEN
>>119
そりゃVWは利益の約半分が中国通貨の「元」っしょw
外貨換金は許されず持ち出しはできるわけがないやね 買収戦略だって苦しいよねw
なんせ下請けに「元での決済」求めるまで苦しいんだからw

つまり、中国市場に依存するということはこういうことだよw 
ノーモア中国w

泥沼からは絶対に足抜けられないのさw ドイツ銀もなw

中国EV市場は金輪際オコトワリw EV時代となったとしても、だw

125: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 18:32:42.88 ID:vucadsjv
米国の新車販売台数
___ 2017年10月 2016年10月 前年同月比
テスラ 3,550 4,100 -13.4%
___ 2017年11月 2016年11月 前年同月比
テスラ 3,590 4,375 -17.9%
___ 2017年12月 2016年12月 前年同月比
テスラ 3,540 4,600 -23.0%
___ 2018年1月 2017年1月 前年同月比
テスラ 3,750 4,000 -6.3%

アメリカ人ですらもはやEV買ってない
大型ガソリン車(ピックアップトラック)がバカ売れ

126: bakurosuru 2018/02/08(木) 18:33:07.22 ID:vucadsjv
中国市場
2015年 新車販売は2803万台 うちEVは40.9万台(1.4%)
2017年 新車販売は2887万台 うちEVは47.8万台(1.6%)

米国市場
2016年 新車販売は1755万台 うちEVは8万5000台(0.48%)
2017年 新車販売は1723万台 うちEVは0.5%未満

日本市場
2017年 新車販売は523.4万台 うちEVは0.1%未満

EVは無理だ。。。普及しない

132: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 20:35:46.99 ID:mrrQbeEN
つか、トヨタの軍門に下った形でハイブリッドや燃料電池をするわけにいかなかったんだろw

ユーロ旧規制から新規制になったとて、見込みで年間利益の3%もクレジット支払う必要がないというのは判ってた(ユーロ7はその通りに落ち着いたw)
カネの問題で切り替えたわけじゃないだろうw 2016年にはハイブリッドの特許は失効するの判ってたし、燃料電池の特許無償開示も14年年末には決めてたんだぜ

つまり、欧州白人のメンツの問題だよなw 完全にw

それで時代遅れで、100年前の発明王エジソン時代に捨てられたEVなんぞを拾ってきて
ディーゼルの代わりにやり始めた。エジソン時代の電動自動車には基本特許など無かったからなw
 
EVに付いて回る不便さ(それゆえ石炭の蒸気自動車にすら負けたわけだがw)、
未完成でかつ、その上技術的にもあまりノリシロもない、希少資源なレアメタルに頼った技術と判った上でなw
(リチウム使わないと走行性能に影響が出るから今更止められんのだろうがw)

メンツ失うのがイヤなだけで、ユーザーに不便さやコストの高いガラクタを押し付けたわけだ
ガソリン車全車3%程度の値上げで済んだのを、車輛単価100万円以上コストが上がる
オンボロ糞EV以外の選択肢が無いようにして、その負担の全てを押し付けたw

何が環境重視だよw 
欧州メーカー経営陣は全て人の顔した、カネカネカネのカネ亡者、畜人鬼だよw
(地球のため、環境の為と言いつつ、トヨタに負けたくないというメンツだけで資源負荷の高いEVだからなw)
 

133: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 20:40:53.88 ID:a9KzT4a2
逮捕しろよ

134: 名刺は切らしておりまして 2018/02/08(木) 20:46:41.16 ID:mrrQbeEN
誤解ないように言っとくと、リチウム電池は小型家電には優れた性能だよ
最高峰だろう 

リチウムが元素的に最大の電圧出すことは中学生でもわかる
(まぁ極材のフッ素はありえないが)電圧はイオン化傾向に従うからな
だが本質的に危険なリチウムを使う困難さが実用化の壁だった
逆転発想でモノにした吉野彰氏はエライよ

ただし、レアメタルを使う量の問題があるんだから、あれは家電程度にしておくべきものなのw
スマホ1万台分以上を1台の乗用車にぶち込む欧州人の頭がイカレてるんだよw

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引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1518055085/

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