【止まったらそこで終了】テスラモーターズ、車生産から自転車操業に転換

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1: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:26:31.69 ID:bulGJM6q0● BE:645596193-2BP(2000)
納車不透明でも頭金2840万円 テスラの『不都合な真実』
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180109-00010000-bestcar-bus_all

大量受注もモデル3の生産はひと月僅か260台

テスラは、2010年に日本市場にも参入するが、充電設備が不充分でEV自体がエコカーの主役になっていないことから顧客はごく一部の富裕層にかぎられる。
お膝元の北米でも、モデルSは年間3万台にも届かず、2016年度のテスラの世界販売台数は8万台以下に留まっている。
言うまでもなく、先行投資が膨らんで最終損益は赤字の垂れ流し状態だ。

ただ、常に新しい価値の創造にチャレンジする、有望銘柄に熱いまなざしを向けるのが浮世離れの投資家たちの世界。
米国の株式市場では、テスラの株価が急騰し、時価総額でフォードとGMをあっさり抜き去ったほどである。

投資家がテスラ株に期待感を寄せるのは、採算性よりも夢とロマンを追い求めるマスクCEOが打ち出す壮大な野望だ。
年間生産台数を2018年までに50万台、2020年までに100万台にする大胆な計画をぶち上げたことも好材料となった。

その拡大戦略のカギを握るのが新型車の「モデル3」の投入。最低価格が3万5000ドル(約400万円)という
コストパフォーマンスの高さを売りに2016年3月予約開始後、わずか3週間で40万台もの大量受注を獲得したことでも関心を集めた。

ところが、である。当初計画では2017年9月には1500台、同12月までに2万台を生産する予定だったが、
フタを開けてみれば、9月はわずか260台。生産ラインの溶接技術などが量産レベルまで達していないのが難航している理由だ。

受注ぶんの納車だけでも気が遠くなるほど先になる見通しで、マスクCE0も「生産地獄」に陥っていることを認めている。

新車ロードスターは2年後納車でも頭金に2840万円

まさに時代の寵児も「好事魔多し」だが、米メディアの情報によれば、テスラの現金燃焼ペースは1分間当たり約8000ドル(約91万円)。
このペースで燃焼すると、数カ月後には手元資金を使い果たす計算になる。このため、テスラでは、あの手この手で現金をかき集める姑息な戦術を練り出した。

例えば、初の商用EVトラックの「セミ」と新型「ファウンダーズ・シリーズ・ロードスター」の投入を発表したが、
ロードスターの納車は2年余り先にもかかわらず、購入には頭金25万ドル(約2840万円)の大金を払わなければならない。
のセミは5000ドル(約57万円)で予約注文できるが、生産に入るのは2019年の計画だ。

新たなモデルを生産するにも工場設備に巨額の資金が必要になるのは目に見えているが、そうまでして現金を確保しなければならない厳しい台所事情といえる。

起業家が大ボラを吹くのは、壮大なビジョンを持っていることの裏返しだともいわれている。
しかし、現時点でのマスク氏は、起業家としてモノづくりのための投資拡大ではなく、口からのでまかせで嘘八百を並べ立て、
株価を吊り上げるマネーゲームに興じるギャンブラーのように思えてならない。

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2: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:28:16.50 ID:bulGJM6q0 BE:645596193-2BP(1000)
二年後納品のローンってはれのひかよ(笑)

3: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN] 2018/01/10(水) 10:28:22.07 ID:IbqAyDdf0
車だと生産委託は出来ないのか

19: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/01/10(水) 10:35:44.48 ID:gAGH9eyS0
>>3
現代じゃ車のモデルに合わせてライン作るから今から作っても間に合わないし
テスラのやり方じゃ作ったラインを無駄にするような新車だしそう。
その手のノウハウは今までの自動車メーカーが血反吐吐きながら学んできたからな

60: 名無しさん@涙目です。(空) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:59:30.11 ID:CSI2J+ZS0
>>3
生産中に車を移動するリフトだけでも高さや幅の制限が有る。
電気自動車なら、ボディのど真ん中に下からバッテリーやらモーターやら付けるんだけど、下から付けるなら工場の設計から変わるのよ。

163: 名無しさん@涙目です。(山形県) [CN] 2018/01/10(水) 12:36:46.86 ID:/gR4jD5J0
>>3
そもそも、テスラは車台作れないからな

171: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AR] 2018/01/10(水) 12:40:28.92 ID:qRrd6VmV0
>>163
EVを作る上で現状最も理想的であり、日産も作れてないバッテリー敷詰シャシーを作っても「作れない」のか
アンチってパラレルワールドに生きてるのかな?

4: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/01/10(水) 10:28:38.28 ID:ms2kCVq+0
止まるんじゃねえぞ

5: 名無しさん@涙目です。(和歌山県) [CA] 2018/01/10(水) 10:28:51.01 ID:15tx6vxe0
パナに負債押し付けてトンズラ

8: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:29:56.60 ID:fWPu7zIX0
パナソニック連鎖倒産不可避

7: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/01/10(水) 10:29:50.53 ID:ms2kCVq+0
まるで零細キャンピングカービルダーだな。完成は8か月後だけど前金で500万お願いみたいな

24: 名無しさん@涙目です。(catv?) [NL] 2018/01/10(水) 10:39:45.86 ID:Thm5yHIk0
>>8
余った大量のNCR18650がGearBestやAliExpressに流れてくるの期待

93: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] 2018/01/10(水) 11:29:07.46 ID:kQaicXFi0
>>8
トヨタが助け船出してる

95: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/10(水) 11:30:43.52 ID:KX+Ugvaf0
>>93
トヨタもEVやんの?

96: 名無しさん@涙目です。(カナダ) [US] 2018/01/10(水) 11:32:09.11 ID:Iy02aL3+0
>>95
とっくにやってんだろ

100: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] 2018/01/10(水) 11:37:48.88 ID:kQaicXFi0
>>95
やるもなにも、水素の特許すら無償全公開で投げ捨ててEVにシフトしてるよ
韓国がそれに政府を挙げて前のめりに飛び付いてて笑ったけど

9: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/01/10(水) 10:30:57.13 ID:ms2kCVq+0
イーロンマスク自身、テスラモータースに飽きてるっぽいんだよな

11: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/01/10(水) 10:32:47.65 ID:kpullsPu0
>>9
やっぱりあれ?脳とネットをつなぐ事業とか?あっちのほうに関心があるのかな?

20: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/01/10(水) 10:36:18.67 ID:8aX35/N90
>>9
だけど自分のカリスマ性でお金と人を引っ張って成り立ってる会社だから辞めたらあっというまに
潰れるだろ

12: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [RO] 2018/01/10(水) 10:32:55.96 ID:jepQ4UHP0
理想 年50万台
現実 260台x12ヶ月

一時期、糞スレ立てて賞賛するカス居ったけど哀れやなw

14: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/10(水) 10:34:23.05 ID:gfLg2hNA0
>>12
株もってるわけじゃなし、何を持ち上げる必要があったんだろうなw

38: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/10(水) 10:44:42.73 ID:ZUkNihHw0
>>14
放射脳は何度も騙されるんですよw

97: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] 2018/01/10(水) 11:33:09.89 ID:8B7oRwru0
>>14
ホラレモンも凄い持ち上げてなかったっけかテスラ

99: 名無しさん@涙目です。(庭) [ID] 2018/01/10(水) 11:35:45.95 ID:9oES6n/w0
>>14
日本企業にも同じ轍を踏ませたい連中が居るんだろ
大ボラ吹けば一時的に株価は上がるからな

104: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] 2018/01/10(水) 11:43:20.97 ID:kQaicXFi0
>>99
> 大ボラ吹けば一時的に株価は上がるからな

テスラのトラックはまさにそれだな

110: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/01/10(水) 11:50:49.86 ID:oHxBXoL90
>>104
バッテリー重量が20㌧あるからな
橋が落ちるだろ

116: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AR] 2018/01/10(水) 11:58:57.93 ID:qRrd6VmV0
>>110
おいおい、10tトラックが二台すれ違ったら橋が落ちるのかよw
なんでアンチってここまで馬鹿なんだろう

127: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/01/10(水) 12:14:08.69 ID:lztoJ0+00
>>116
橋梁の荷重規格を調べて書こう、TL20なら20トンまで
すれ違ったら落ちる

13: 名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:34:03.48 ID:i653Wi3YO
>ロードスターの納車は2年余り先にもかかわらず、購入には頭金25万ドル(約2840万円)の大金を払わなければならない。セミは5000ドル(約57万円)で予約注文できるが、生産に入るのは2019年の計画

何処のてるみくらぶとハレノヒだよ、っつー

16: 名無しさん@涙目です。(茸) [SG] 2018/01/10(水) 10:34:51.10 ID:rmjaBtsN0
振り袖みたいになるの?

17: 名無しさん@涙目です。(茸) [MX] 2018/01/10(水) 10:35:06.81 ID:LEhaHxvZ0
えー、シナもeuも電気自動車って話じゃん
アメリカがこの様ってなんなん?
干上がってから安く買うの?
普通の車メーカーならそんなことしなくても
簡単に電気自動車つくれそうだけど

22: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/01/10(水) 10:37:22.34 ID:6fDBOc/i0
>>17
ディーゼル詐欺が失敗したから、急遽やりだしたのがEV詐欺だからね
ヨーロッパの屑共のやることなんて信じちゃいかんよ

48: 名無しさん@涙目です。(東京都) [EU] 2018/01/10(水) 10:52:01.06 ID:CqdAqccV0
>>22
HV詐欺、偽装大国の日本は人の事言えない気が…

82: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/01/10(水) 11:13:49.25 ID:6fDBOc/i0
>>48
HV詐欺?
HVに対抗するために始めたのがディーゼル詐欺なのに?
馬鹿は黙ってろよ
恥を自覚してくれ

92: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [US] 2018/01/10(水) 11:24:44.49 ID:apaJdU9Z0
>>82
日本でもHV車に対する締め付けは厳しくなる
32年度基準で+40%を達成しないと非課税や無税にならない
でもクリーンディーゼルはEVやPHEVと同じで次世代車扱いで免税

112: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/01/10(水) 11:52:47.83 ID:IMpVMheV0
>>82
HVって購入者に何かメリットはあるの?
無いよね?

122: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/01/10(水) 12:08:04.47 ID:lztoJ0+00
>>112
リッター5キロのクラウンが15キロも走る!
2Lなので税金も安い! いい事しか無いが?

161: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/01/10(水) 12:35:54.57 ID:IMpVMheV0
>>122
イニシャルコストは?
年間3万キロとか走るの?
それでもチャラくらいだよね?

132: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/01/10(水) 12:16:59.24 ID:qO78OjLX0
>>112
殆ど無いな。年間2万キロとか走る営業車ならあるけど。
年間1万キロ以下の人だとガソリン車の方が割安。
プリウスPHVなんて普通のプリウスとの差額元取るためには補助金含めてもガソリン1滴も使わず60キロしか走れない充電EVモードで20万キロ以上走らないとダメらしいw

28: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/01/10(水) 10:41:33.06 ID:/r4Vliym0
>>17
EVは5分で満充電できないと実用的じゃないと思うけどね
ガソリン車の代替にはできないでしょ

21: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN] 2018/01/10(水) 10:37:12.17 ID:5Q3tk76H0
パナの社員がテスラの工場で組み立てを手伝ってる有様なんだってな
もうあきらめた方がいい気がするよ
イーロンマスク「ごめんwものつくりなめてた、サーセン」で許されるだろ

26: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:41:23.79 ID:ZQ4kBbBr0
部品を全部組付けてから各部の不具合チェックして、ダメならバラしてまた組み立てる
って何かで読んだな
生産効率化とかをまるで考えてないらしい

27: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [FR] 2018/01/10(水) 10:41:28.38 ID:V2RcJ2t/0
米国株: TESLA (NASDAQ:TSLA)はバブルなのか?
http://www.globalmacroresearch.org/jp/archives/7042

57: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:56:04.26 ID:EhBV9M5j0
>>27
バックヤードビルダー次元で時価総額鰻登りじゃバブルだわ
そのうちショートしそうだな

29: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [US] 2018/01/10(水) 10:41:56.15 ID:CRLxt6qt0
EVシフトとはなんだったのか・・・
やはり良くも悪くもハイブリットなんだな

30: 名無しさん@涙目です。(庭) [UA] 2018/01/10(水) 10:42:11.43 ID:Jn4iaW4o0
溶接さえマトモにできないって。。。
トヨタが縁切りした理由がわかったな。

39: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:45:31.94 ID:dxbGN+ry0
>>30
トヨタ様はAmazonとUberと組んでしもうた
敵はドイツ車かしら

31: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN] 2018/01/10(水) 10:42:31.11 ID:xF0Ui2kF0
ものづくり出来ないけど車の車体が欲しかったと。
もしかしてホンダ買収とか企んでたのかな。

111: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/01/10(水) 11:52:23.78 ID:MYnazJA00
>>31

今の時価総額なら、それは可能だ
テスラ株を担保TOB仕掛ければいい
ホンダなら買える
ホンダが買えるならテスラ株はさらに上がる

117: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/01/10(水) 11:59:03.52 ID:dxbGN+ry0
>>111
なぜホンダ
ビッグ3が先なんじゃないの
あれ、ビッグ3ってソーラーカーがメインだっけ

確かカリフォルニアもすんごい厳しい規制かけるんでしょ

34: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/01/10(水) 10:42:53.10 ID:5rb9mR440
パナソニックが東芝のようになる時が来たようだな

35: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:43:13.23 ID:JpCf/bQU0
メカニカルな工業製品はデジタル家電のようには生産できんからな
設計が完璧で組み立て製造も基準を満たしていたとしても上手くいかない魔物が潜んでいる

36: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/01/10(水) 10:44:17.68 ID:4rAja1C+0
日本のメーカーが買収してやれよ(笑
速攻で月産10万台いけるだろ

37: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/01/10(水) 10:44:22.38 ID:XN8+El/30
まさに自転車操業ですな(笑)

40: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [SG] 2018/01/10(水) 10:45:46.79 ID:eEOQh/bG0
トヨタはいい時にテスラ株売り抜けたのう

41: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [US] 2018/01/10(水) 10:46:14.16 ID:i7IYU2ba0
なぜここなのかは、わからないけど浜松にも
スーパーチャージャーがある。しかも4台分
http://hama2.jp/archives/1059379965.html

61: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:59:45.73 ID:EhBV9M5j0
>>41
充電設備が専用機じゃないとダメなのか!
こんな見切り発車状態のメーカーが作る車をよく買うなしかし

158: 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] 2018/01/10(水) 12:34:25.82 ID:D4Nd1Roe0
>>41
確か、高速側では無く一般道側に有った筈なんだが
高速道路を走っていての充電が必要になっても出来なくないか?

42: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB] 2018/01/10(水) 10:46:38.44 ID:jKm6toxf0
大量生産するには巨大工場と下請け組織がいるからね
手作りで高級品を作るのとは違いますわな

44: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN] 2018/01/10(水) 10:49:18.44 ID:5Q3tk76H0
>>42
VWがあんだけやらかしても平然と販売台数延ばしてるのはそこなんだよね
他がすぐにとって変われるほど簡単じゃ無い
デジタル家電とは違うね

58: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/01/10(水) 10:56:20.89 ID:AGdsO1KA0
>>44
欧州は買ったら税が高いから福利厚生で3年ごと車を貸して更新していくからそうそうは落ちない
課長部長にはA4やパサートと言った具合に
燃料は社員持ちだから安い軽油が好まれてディーゼルが主流となった

43: 名無しさん@涙目です。(茸) [FR] 2018/01/10(水) 10:46:51.27 ID:MqN/EUFE0
はれのひ商法か

46: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:50:46.22 ID:EhBV9M5j0
このテスラの各車両を手放しで褒め称える国内カーメディアって何なんだよ
特にCGおまえだよ

50: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:52:38.01 ID:dxbGN+ry0
>>46
カーグラ、まだあるのか…感慨深い
あれはマニアの中のマニア向けでしょ

86: 名無しさん@涙目です。(庭) [IT] 2018/01/10(水) 11:17:27.30 ID:h6jv7Q/s0
>>50
出版社のリストラで消滅しかけたけど
独立したんだよね

88: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/01/10(水) 11:21:18.31 ID:dxbGN+ry0
>>86
てっきり潰れたと思ってたw
あの手が切れそうな紙質も変わってないのかね

59: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN] 2018/01/10(水) 10:58:19.91 ID:xF0Ui2kF0
>>46
雑誌の紙面はね、紙面をメーカーが買うのw
ファッション雑誌と一緒なのw

特集3ページで30万とか見開きで100万とか雑誌社が売り込みの営業に行って
掲載料貰ったら、ライターが文章書いて宣伝するの

単純な広告なのw
アップルもテスラは広告費に莫大な費用をかけて自称高級品を売るんだよ

47: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/01/10(水) 10:51:51.90 ID:ommzMQ/L0
ニュー速みてなかったら知らなかったニュースだな ベッキー村本とかどうでもいいんだよ!!

49: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN] 2018/01/10(水) 10:52:19.25 ID:xF0Ui2kF0
この生産目標数字はどこかのメーカーに車体作らせること前提だよね

車体は日本製のOEMでって考えてたのかなー
買い叩いてくるだろうし
何かあったら責任全部日本のメーカーに丸投げだろうけど

まぁどこかの日本のメーカーの車体を欲しがるだろうね

52: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:52:47.92 ID:/RVvOoPZ0
このクルマ、とある地方で見たんだがテストカーとかだったのか?
右ハンドルで変わったクルマだと思ってたんだが。

54: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:53:50.11 ID:1llvpO3k0
テスラはモデル3の生産ラインでやらかしたのが痛かったな
どうせなら高級車ブランドにすりゃいいのに量販車にまで手を出すから…

142: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/01/10(水) 12:22:15.75 ID:OsYRjacB0
>>54
金集めないともっと早く死ぬからな

56: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/01/10(水) 10:54:58.76 ID:zWXhxbdW0
テスラ終了のお知らせだな

62: 名無しさん@涙目です。(catv?) [JP] 2018/01/10(水) 11:00:00.14 ID:AkW2Zqq+0
イーロンマスクは単にカリスマ性だけじゃなくて事業計画にも指示出してるからトンズラできないだろうな
いまトンズラしたら巨額賠償が目に見えている

64: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/01/10(水) 11:01:13.16 ID:0nhSob5E0
結局は容量が大きくて、急速充電できる電池待ち
この状態から全く進んでないよね
可能性の話だけで食ってるEV

71: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/01/10(水) 11:06:11.20 ID:dxbGN+ry0
>>64
ドイツを筆頭とする欧州は「脱ガソリンエンジン」に舵を切って突き進んで行こうとしてるから、
遅かれ早かれ達成すると思うよ
ずっと「欧州の基準に準ずる」のが世界のトレンドだったわけだし

74: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/01/10(水) 11:09:12.58 ID:0nhSob5E0
>>71
どうだか。
またクリーンディーゼル詐欺みたいなことやりそう

80: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/01/10(水) 11:13:20.80 ID:dxbGN+ry0
>>74
まあねえ…

インディ500だったかな
EV部門もあるのよ
そういう場で一番実績を積んでるのが、ドイツ勢
トヨタ様も必死で出場してるけど、なかなか勝てないね

105: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2018/01/10(水) 11:43:26.81 ID:qJOUBZzh0
>>71
欧州が目指してるのは内燃機関のみの車の排除
HVだったら良い
スズキがやってるようななんちゃってハイブリッドでもオッケー
急ぎ足でEV化を目指しても充電のインフラが追いつかないよ
超急速充電の500V400Aなんて一斉に使われたら原発が何基あっても足りない
結局EV化を目指してもシリーズハイブリッドみたいので落ち着くんじゃないかな

69: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [RU] 2018/01/10(水) 11:05:00.36 ID:OddYHtjq0
EVとかありえないわ、せめて水素かな
ガソリンでいいけど

70: 名無しさん@涙目です。(東京都) [EU] 2018/01/10(水) 11:05:56.33 ID:QDOuQKe50
EVなんかドラえもんか宇宙人から新しい技術教えてもらうくらいじゃないと
使えるようにならないだろ

75: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/01/10(水) 11:09:47.32 ID:UvQNH91f0
かき集めた現金もロケットの方にまわしてたりしてw

76: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [US] 2018/01/10(水) 11:11:03.31 ID:DrXwuI6E0
バッテリ工場がオートメーションからマニュファクチュアに逆戻りしたんだっけ?
パナの職人が組み立てやって生産量を持ち直してるとかいうニュースがあった気が。

77: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ES] 2018/01/10(水) 11:11:07.94 ID:fGmIHaX30
モーターもバッテリーも日本製

基幹部品自前出来ない時点で終わってる

85: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ] 2018/01/10(水) 11:16:35.97 ID:6A+77kRG0
はれのひと似た事案だよな。
イーロンマスクの名前を売るためだけに事業やってるだろ。適当な所で潰してリセット、あとは名前を活かして別事業をロケットスタートさせるんだろうな

87: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/01/10(水) 11:17:56.45 ID:dxbGN+ry0
>>85
彼を支えるぶっとい投資家がどこまで耐えるか?にかかってるかもね
耐久レースみたいなもんだわ

89: 名無しさん@涙目です。(中国地方) [US] 2018/01/10(水) 11:22:33.64 ID:pllvt85h0
てるみクラブ
はれのひ
てすら new

91: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [FR] 2018/01/10(水) 11:24:44.41 ID:Fr7KPo1M0
言うこと聞きそうな弱小自動車メーカーで、それなりの生産技術持ってるとこねえかなあ…

94: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [AU] 2018/01/10(水) 11:29:33.31 ID:ltARg12L0
下請け孫請けが相当な技術レベル無いと車体製造とか無理だから

98: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/01/10(水) 11:35:00.32 ID:f67USs380
床に乾電池並べてるんだよなこの車。
事故ったら乾電池がバラバラ~って出てきたら笑える

107: 名無しさん@涙目です。(空) [CN] 2018/01/10(水) 11:46:46.32 ID:3csQ+9BC0
大量生産のノウハウがある会社と協力してればよかったな
潰れたらGMあたりとくっつくんだろうか

108: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/01/10(水) 11:48:07.36 ID:BMt8/A/u0
燃費が91万円毎分ってすごいよなあ
よく投資家は支えてるわ

114: 名無しさん@涙目です。(catv?) [IT] 2018/01/10(水) 11:53:46.78 ID:uIcrZ8rb0
会社の近くにテスラのショールームあるが
たまに試乗してる奴いるな。
納車2年待ちとか聞いたら誰も買わんだろ。

115: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/01/10(水) 11:56:08.25 ID:NNZt0c5Q0
自転車操業で前払いなんて怖すぎるわ

119: 名無しさん@涙目です。(茸) [NL] 2018/01/10(水) 12:04:12.84 ID:lcKzgtPY0
9割欠陥w

EV大手テスラ、ささやかれる「拙速な製造」のツケ 2017年12月6日
https://jp.reuters.com/article/tesla-quality-idJPKBN1E006N

>同社の内部追跡システムによる10月最新データなどによると、組立後の品質検査で「モデルS」と「モデルX」の9割以上に欠陥が見つかることが当たり前となっているという。

121: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AR] 2018/01/10(水) 12:06:44.34 ID:qRrd6VmV0
>>119
社内検査の結果だろ?
で、その結果修正されユーザーの元へデリバーされた車の叩き出したブランド別ユーザー満足度は首位なんだから何も問題ないやろ?

ブランド満足度調査はテスラが首位、日本車はマツダの6位が最高…米CR誌
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/12/26/304190.amp.html

126: 名無しさん@涙目です。(茸) [KR] 2018/01/10(水) 12:13:39.92 ID:2d0Z4kCh0
>>121
またステマかよ

納車されたテスラのAピラーがなんと「割れていた」。テスラは生産を急ぎすぎて品質ダウン?
http://intensive911.com/?p=89229

146: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/01/10(水) 12:25:26.23 ID:dIz8e9lY0
>>121
歩留まりって知ってる???
製造技術や生産管理の記事なのになんで話しそらしてんの?
つーか逸れてる自覚ある??

123: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/10(水) 12:09:13.99 ID:1NQvHlWm0
テスラの香港販売が激減、減税縮小で4月ゼロ 2017年7月10日
http://jp.wsj.com/articles/SB10694688242023964151104583258524111262076

>電気自動車(EV)メーカー、米テスラの香港での販売台数が激減している。当局が4月1日、EVに対する減税措置を縮小したためだ。
テスラの業績が政府の奨励プログラムにいかに敏感かが鮮明になった。

香港でのテスラ販売台数 
3月 2939台
4月 0台
5月 5台

128: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AR] 2018/01/10(水) 12:15:39.78 ID:qRrd6VmV0
>>123
で、その続報は?
消費税駆け込み契約が終わった後のハウスメーカーがクッソ暇になったのと同じ事やろw
7月の記事貼って何がしたいの?半年も前やん

125: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/01/10(水) 12:13:27.90 ID:t4y1aVaD0
絶対ヤバい会社
トヨタが手を切った理由も生産性にありそう
生産に関しては余りにもトヨタとかけ離れ過ぎている

129: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/01/10(水) 12:16:06.82 ID:JcZbnZ0u0
たしか、パナソニックを切って…
韓国製のバッテリー使っていたんだっけ?

140: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [CN] 2018/01/10(水) 12:21:51.28 ID:HKJXXYWU0
>>129
天秤に掛けて次期モデルまでパナ採用
韓国製バッテリーはメガワット施設用
まぁ銭ゲバのテスラだから数年後には全量サムスンになるんやろねw

131: 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] 2018/01/10(水) 12:16:47.99 ID:d2M9SGoD0
元アップル有名開発者、半年でテスラを退社一一CEOとの不仲説、自動運転開発の方針変更も 2017.6.27
https://www.businessinsider.jp/post-34583

>テスラの自動運転機能「オートパイロット」担当責任者クリス・ラトナー(Chris Lattner)氏が、入社から半年も待たずに退社したというニュースが飛び込んできた。

米テスラ、古参のバッテリー技術ディレクターが退社 2017年8月2日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-02/OU15IQ6JTSKO01

>米電気自動車(EV)メーカー、テスラのバッテリー技術担当ディレクター、カート・ケルティー氏が退社した。
「モデル3」の納入を開始したばかりの同社から幹部流出が続いている。

米テスラのバッテリー技術担当幹部が退社 2017年11月7日
https://jp.reuters.com/article/tesla-moves-jon-wagner-idJPKBN1D707T

>米電気自動車(EV)大手テスラ(TSLA.O)のバッテリーエンジニアリング担当ディレクター、ジョン・ワグナー氏が退社したことが、同氏のリンクトインのプロフィールで明らかになった。

133: 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] 2018/01/10(水) 12:17:47.61 ID:d2M9SGoD0
ジャーベットソン氏がDFJ退社、テスラとスペースX取締役も休職 2017年11月14日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-14/OZDTOF6S972A01

GOOGLEから移籍し、テスラ社のCFO職を務めたジェイソン・ウィーラー氏が4月で退任へ 2017年2月27日
http://motorcars.jp/jason-wheeler-who-transferred-from-google-and-served-as-teslas-cfo-position-retired-at-the-end-of-april20170227

136: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/01/10(水) 12:20:01.65 ID:g5E9JcZX0
一時はテスラマンセーでトヨタ叩きしてた奴が多かったけどどこいった?

155: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AR] 2018/01/10(水) 12:32:36.17 ID:qRrd6VmV0
>>148
分かってねえなぁ

EV作るのは簡単→新興企業でトヨタ死亡
EV実は簡単じゃない→テスラや日産に先を行かれ過ぎてトヨタ死亡

トヨタ死ぬのはどっちにせよ同じなのに

139: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/10(水) 12:21:32.67 ID:AvJgi96O0
次の欧州車マンセーは48Vマイルドハイブリッドだから。
スズキのSエネチャージに毛が生えたようなやつ。
しかもスズキはダウンサイジングターボ+マイルドハイブリッドをすでに販売しているから周回遅れ。

ちなみにこれを搭載すれば2030年以降もガソリン車は販売可能。

147: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [KR] 2018/01/10(水) 12:26:13.15 ID:3MmQwZDP0
>>1
すまんが、なんで昨年9月の生産台数のことしか書いてないんだ?
今は何年何月だ?10月~12月の生産台数ぐらい把握してから記事を書いたらどうだ?

150: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/10(水) 12:27:24.18 ID:AvJgi96O0
>>147
月2万台の目標まで達成したのか

154: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/01/10(水) 12:32:32.26 ID:6JS+UCk+0
>>147
テスラが販売台数を秘密にしてる

179: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ] 2018/01/10(水) 12:44:14.01 ID:k6fEEKwf0

152: 名無しさん@涙目です。(茸) [KR] 2018/01/10(水) 12:30:49.20 ID:AA10Bjk90
欧州がハイブリッドなめてる間にトヨタとホンダで周辺特許がっちり押さえたからな
無理と分かっていてもEVにすがるしかないよな

160: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/10(水) 12:35:42.15 ID:s3jHkfZs0
>>152
日本はクリーンディーゼルを作れないからハイブリッド車とかいうガラパゴスでお茶を濁している。欧州から20年遅れている日本は終了!

とか言ってたくせにクリーンディーゼルの嘘がバレたらEV!HV!だからなw

181: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/10(水) 12:46:19.96 ID:FWzGcsMR0
>>160
「クリーンディーゼルはクリーンじゃない」と10年前から言ってきたが、マスコミに騙された人達ばかりだったな

だって過去のユーロ規制はディーゼルユルユルだから、当たり前なんだよな

153: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/10(水) 12:31:30.57 ID:olNxmAyE0
大手メーカーが本気でEV開発しはじめたからテスラやばいでしょう

162: 名無しさん@涙目です。(庭) [VN] 2018/01/10(水) 12:36:10.89 ID:xFsrTgj/0
EV化で既存メーカーが駆逐される論に決着がついたな
エンジン無くなっても新規参入は困難
中国ぐらいの国家予算投入あれば可能性はあるかもしれないが

166: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/01/10(水) 12:39:26.58 ID:dxbGN+ry0
>>162
上物がどんなに変わっても、4つのタイヤで動くという超基本構造は変わらないわけでね
タイヤに電気信号を伝える技術の差でしかない

167: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/01/10(水) 12:39:30.60 ID:Yki5NtKd0
テスラ、人種差別で黒人元従業員らが集団提訴 今年で3度目 2017年11月14日
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/11/3-78.php

「テスラはピークを超えた」ゴールドマン、格付けを引き下げる
https://m.newspicks.com/news/2355274/

170: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/01/10(水) 12:40:19.82 ID:XqCscAsX0
リチウムイオンバッテリーの劣化が改善されない限り普及するわけねえだろ

172: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AR] 2018/01/10(水) 12:41:40.33 ID:qRrd6VmV0
>>170
もう5年以上前のモデルSですら全然劣化してないって何百回書かれたら理解できるの?

176: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/01/10(水) 12:43:15.20 ID:XqCscAsX0
>>172
リチウムイオンバッテリーの性質上有り得ない事をよくも平然と書けるねwww

174: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/01/10(水) 12:43:10.74 ID:4wRZ+YNI0
もしかして世界規模の詐欺師だった?

175: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/01/10(水) 12:43:13.73 ID:0cXSnnNI0
バッテリーの技術的な問題点が解決されても
テスラには製造ラインの構築は無理だと思うぞ、トヨタがキレたのは分かる気がするわ

177: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/10(水) 12:43:25.71 ID:FWzGcsMR0
トヨタ逃げるの上手かったな

178: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/10(水) 12:43:41.29 ID:74o+8VvG0
テスラのこの先のお先真っ暗指数は本当に異常、普通に考えて速攻で潰れるが
どうも支那工場建設で合意したというし、こういうネガ情報を小出しににながら
支那カスに売り脱げするんだろ

なんでお先真っ暗かって、アホのおフランスや英国、更に中国までがガソソソエソジソ禁止の方向に向かったせい
テスラとしては、ガソソソエソジソ主体であって、EVはプレミアムでないと困る、高値で売れないからな!
さらに大手メーカーが手頃な価格帯でEV売り出すと完全に即死w

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引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1515547591/

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コメント

  1. 通りすがり より:

    勘違いしてる奴居るが、トヨタが燃料電池の技術を公開したのはインフラ整備のためやぞ
    トヨタしか作ってない物のために、インフラが強化されるとかあり得ん
    だから、技術提供して、供給を増やそうとしてるという当たり前の話

    EVとFCVはそもそも共存出来るっていうな
    ドイツもアウトバーンでのEVの航続距離の問題があって、FCVの航続距離の長さが良いと感じ始めて、EVだけじゃなくて、FCVにも乗り気なんだわ
    最近になって、ドイツから燃料電池車が出始めたり、燃料電池列車の試運転始めたりしてるのか分かってんのかね