【企業】もしトヨタが倒れたら日本経済はどうなるの?従業員と取引先140万人が路頭に…

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1: ノチラ ★ 2017/12/19(火) 08:58:07.52 ID:CAP_USER
EV、自動運転の時代が幕を開け、自動車業界は100年に1度の転換期を迎えた。今年で創業80年を迎えた「トヨタ王国」とて安穏としていられない。

万が一があれば、日本経済は未曾有の大混乱に陥る。

あまりに巨大になりすぎた
「かつて大きな市場だった北米で自動車の売り上げが落ち、国内販売台数世界一の中国では国ぐるみで次世代車の開発に取り組んでいるなど、自動車の市場は大きく変化しようとしています。

そのなかでメーカーが取り組んでいるのが、電気自動車(EV)と自動運転技術の開発です。EVではテスラをはじめ、あの家電メーカーのダイソンまでもが参入を計画するほど競争は過熱しています。

また自動運転の分野では、グーグルやマイクロソフトといった巨大IT企業がビッグビジネスを展開しようとしている。業界を超えたパイの奪い合いのなかで、既存の自動車メーカーの優位性は徐々になくなっていくでしょう」(経営コンサルタントの加谷珪一氏)

本連載第2回で自動運転を取り上げたときにも述べたが、EVと自動運転の普及は、我々のクルマに対する価値観を大きく変えていく。

内燃機関が電気モーターに置き換えられ、自分で運転する必要がなくなれば、自動車はテレビや掃除機のような「家電製品」と同様の扱いになる。

そうすると、クルマを所有することの意義がいまとは違ったものになるだろう。

新技術の到来で消費者の感覚が変わろうとしているいま、自動車業界は、潮目が変わればどんなメーカーでもたちどころに消滅しかねない時代に突入しようとしている。

これは、トヨタのような日本を代表するモンスター企業も例外ではない。

トヨタ自動車の従業員は、本社単独で約7万4000人、グループ連結では36万人を超える。

約75%のパーツを自社以外から調達する同社は、大手1次請けとして約500社、2次請けが5000社、3次以下の下請けまで含めると3万社以上の取引先がある。

そこでは、実に140万人以上がトヨタ関連の事業に携わっていると推計される。日本の労働人口の3%、学校にたとえればクラスに1人は「トヨタ王国」の一員がいるというわけだ。

グループ合計年間生産台数は1000万台を超え、純利益は約1兆8000億円。時価総額は約20兆円でフォルクスワーゲンの約3倍である。

そのトヨタは、デンソーやアイシン精機といった高い技術を持つグループ企業や下請けを傘下に持ち、確固としたピラミッド構造を形成してきた。

これまでのトヨタの強みは、ムダをくまなく排除した生産ラインにあった。必要なぶんだけ部品を作り、在庫を残さないように車体の完成までを行う『かんばん方式』や、業務の徹底的な『カイゼン』を行い、下請けとの綿密な連携を取ることで、コストカットや技術力の飛躍的な向上を成し遂げてきたのだ。

たゆまぬ企業努力のなかで築き上げられたピラミッドは、トヨタの成長とともに巨大化し、日本の雇用を支えるエグゼクティブ企業となった。

「トヨタ城下町」である愛知県・豊田市をはじめ、東北や九州に数千から数万人が働く巨大な工場を持ち、国内で年間300万台以上を生産している。

世界の潮流は「EV」に
だが冒頭でも触れたとおり、100年に1度の産業構造の変化が起きているいま、「トヨタ王国」もまた危うい状況に曝されることになる。

このことを示唆するような出来事が今年9月に起きた。デンソー、マツダと手を組んで、トヨタがEVを作る――。5年前なら誰も想像しなかったことだろう。

以下ソース
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53297

倒産 company_character6_shinda

6: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:05:03.69 ID:kkuNlu/v
トヨタのおしゃべりロボットのキロボのクオリティを見て、
人材がそれほどいないのが分かった
間違いなく電気系弱いよな

9: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:07:15.39 ID:LwDFGjN7
>>6
もともと電気系統はデンソーだろ

23: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:19:10.17 ID:NqN+ruva
>>6
ものすごい後出しで出したのがToyota Safety Senseだから
その程度よ

28: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:24:49.66 ID:60BmpbNv
>>6

節子、それ電気じゃない。

10: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:07:50.01 ID:+sXpjajE
トヨタの奥田がいなければ派遣労働法もなかった
トヨタ栄えて国滅ぶ
トヨタ栄えて下請けもボロボロ
トヨタ栄えて愛知県の税収は減る一方

12: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:10:49.10 ID:n7CZ/lqc
今も子会社潰しまくっているからイイじゃね
企業密告が会社の為には悪だが消費者の善て言うのと同じ論争だよね

15: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:15:16.84 ID:vqFM/bOU
「日産」は一度倒れたんやで。
おフランスの半官半民自動車会社「ルノー」に助けられたんやで。

172: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 11:26:09.57 ID:zHF+blhv
>>15
あそこは組合排除しないとどうやっても無理だったからな

17: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:16:15.68 ID:LLdNY3ry
くそデザインをカイゼンしろ

134: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:55:16.19 ID:FKP6Ex2h
最近のトヨタ車ってオラついたデザインのクルマばっかりだよな
車離れでDQNしか買わなくなったから、DQNの好みに合わせてるんだろうw

18: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:16:30.12 ID:W1kxnW3K
AI「倒れるまでもなくそんなに要らないんじゃないの

26: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:19:50.55 ID:D6WMjabv
>>18
AIもっと空気読んで!

21: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:18:12.71 ID:D6WMjabv
だからみんなでトヨタを支えよう、ってか

データ改ざんでもしないと
到底辿り着けないような横暴な発注でも
媚び続けて受けろ、と

日本経済の破綻、待ったなしだな

22: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:18:25.41 ID:NqN+ruva
きっとトヨタが倒れたということは、テスラか中国のEVメーカーが大躍進したという事だろうな
だったら、シャープのようにその企業の参加となり研究や生産だけ担えばええやん
給料が下がるのは仕方ない、敗者なんだから

27: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:22:28.71 ID:KJwjWCTm
既に国民の多大な犠牲のもとにトヨタが延命してるのだが

29: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:25:31.23 ID:Czr61FOz
人手不足だから韓国人に就職してもらおうなんて報道してるインチキメディアをあぶりだせよw

30: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:26:16.13 ID:jlaGZkQK
トヨタが倒産したら中国あたりの良くわからない名前の企業が買ってくれるよ。

33: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:28:03.31 ID:hu8fMfRG
日産車買ったが、くだらないオプションが多すぎる。
①メーターの上部の青い線を付けたり、消したりする機能なんて何の意味があるんだ。
②ヘッドライトを上下に調節する機能は一番上げた状態以外使い道無いだろ。
③バックミラーをカメラで見る機能もほとんど無意味。

38: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:32:16.26 ID:NqN+ruva
>>33
視野広がるし、トンネル内とかクソ見やすいやん

40: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:33:11.19 ID:0FAsVPgo
>>33
え?バックミラーを映すカメラが付いてんの?バックミラーなんて直接見れる距離と場所だろwwwwww

48: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:38:45.10 ID:NqN+ruva
>>40
デカいバックミラーがあるんだが、それがディスプレイを兼ねてる
スイッチ操作で普通のミラーに切り替えることも可能
走行中は後方がピラー等の死角無く見え、トンネルなどでは露出調整がされて、肉眼+ミラーより見やすくなる
Pにするとアラウンドビューモニターになり、駐車を支援する

君が想像するより遥かに便利なものだよ

47: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:38:14.65 ID:2nsAgUxg
>>33
2番の光軸調整は保安装備
オートor手動が義務になった
いつからそうなったかはググってくれ

56: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:43:04.37 ID:nRricMTi
>>33
ヘッドライトの上下機能は無駄だとは思うが義務化されたな
まあ、今の車は無用な機能が多すぎるのには同意

63: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:49:01.24 ID:Wo2bbAye
>>33
これ見ても分かるけど、くだらない規制が多すぎる
日本政府、行政は馬鹿じゃねーのか?

34: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:28:40.28 ID:Sb0sGmF9
EVの時代になり新規自動車メーカーが多数誕生し、トヨタのシェアが激減する
自動運転の時代になり車は個人で所有せず安価なAIタクシーを利用する
車の稼働率が高まる反面、売上は20分の1以下まで激減
多数の自動車メーカー次々に倒産
結局体力(内部留保)の豊富なトヨタだけが生き残る

37: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:31:25.81 ID:LLM/6PaT
たった140万人のために全国一億人近い国民が
為替安で高いもの買わされて
国富をドブに捨て続けさせられているのかよ
そして未来を壊され続けている
トヨタなんか潰れたってどうってことないし
潰れないよ

42: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:35:01.39 ID:8L8PC4/w
やっぱトヨタCEOは豊田家の血筋じゃないと駄目だろうな
若い頃から帝王学を叩き込まれてない外様じゃ任せられん

44: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:35:39.01 ID:le/SKKG1
EVより自動運転のが大事に思うわ

46: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:37:12.29 ID:GxJw54Gi
世界一の自動車会社はと言われたら総合的にはトヨタとは言わざる得ないところはある

電気自動車もトヨタが本腰をあげるかどうかが実のところ成否だろう

50: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:39:29.44 ID:PXHOW09f
だから時代にあった産業を起こさないといけないのに
金をゾンビ企業の延命に使ったり、既得権を保護したりして
それを阻害してるんだろ

52: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:41:07.22 ID:HKEA/wNv
中国の自動車産業をなめてると、ほんと怖いことになりそう

55: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:42:59.78 ID:yRWjYVt2
自動車のパラダイムシフト

自動車は所有するものから利用するものに変わる

①ガソリン自動車→電気自動車

部品点数の減少→内燃機関部品メーカーの危機
https://allabout.co.jp/gm/gc/423948/
電気自動車により変化する産業構造
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/list/CK2017042802000232.html
EV時代が来たら…揺らぐ製造ピラミッド

②人間による運転→自動運転

運転手という仕事が必要なくなる
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50859?page=3
「自動運転」でなくなる20の仕事ランキング

交通事故の減少→自動車保険業界の危機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/224217/092700101/
自動運転の登場で自動車保険に危機

③車の所有→配車サービス(車の利用)

販売台数の減少→自動車メーカーの危機
http://tkplus.jp/articles/-/10467
業界勢力図を破壊するライドシェア&自動運転の衝撃
今後25年間で自動車の販売台数は40%減少する

57: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:43:06.89 ID:nk1sMm+9
トヨタが技術でコケたら日本終わりだと思ってる

58: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:44:35.49 ID:f6a5ZEHT
>>57
本丸は三菱だから

59: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:45:47.53 ID:7hFPKQXS
日産→EV傾注で経営ボロボロ
テスラ→万年赤字企業
中国→20年に補助金廃止、事実上の撤退

EVって主流になるわけ無いだろ?
ほんと馬鹿は黙ってるろ

62: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:48:03.65 ID:9/FJohXD
倒産しないまでも確実に売り上げは落ちていくだろう。

>>59
主流にならないの?
じゃあ、何が主流になるの?ハイブリッド車?

72: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:52:44.83 ID:7hFPKQXS
>>62
当分はガソリン車やHVが主流だろうな

なら数年間レベルで主流が変わるか?EVに?
そもそも現時点で結論めいたことを言うのは明らかに間違ってるじゃん

>>65
それって自動車全体の割合はどれくらいなのかな?
アメリカでは「EVで自動運転タクシー」が主流になるわけだ、おまえの頭の中ではな

78: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:55:15.00 ID:2AM3qjaT
>>72
まぁずっとトヨタを崇め奉ってればいいよ
どうなるか結果見てようぜ

89: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:06:50.22 ID:7hFPKQXS
>>78
EV厨ってタラレバばっかり
リーフ登場の時もHVを駆逐するとか嘘ばっかり言ってたもんな

日産とトヨタ、フォークリフトのシェアも性能も段違いでトヨタが上だ

95: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:13:02.88 ID:2AM3qjaT
>>89
ちなみに俺は最近までEV厨じゃなかったぞ
ここんところの世界の流れを見てEV主流になると感じてんだわ
トヨタは自動運転で遅れてるのが致命的だな

112: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:24:59.31 ID:7hFPKQXS
>>95
今はEV厨なんだろ?
そんなEV厨はどんな連中か言ったまで

中国では自動運転が主流になるのか?EVを普及させようとしてるだけじゃん
自動運転とかそんな基幹システムは一部の高級車(テスラ)なら可能性があるが
EVシステムにプラスする形だと高額すぎて普及は無理だ
さらにEVは高速道路150km/hとかなら、可走行距離は100㎞/hと比較して1/2程度になる
スピード出せない高額車って売れるわけないじゃん、特に高級車の本場、欧州(ドイツ)

65: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:49:34.69 ID:2AM3qjaT
>>59
もうアメリカではEVで自動運転タクシーも始まる
勝てる訳ないだろ 
バカは名古屋に住んで廃墟化眺めとけ

64: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:49:25.19 ID:6GnTtWvE
今朝の日経一面トップ
トヨタ、全車種に電動型

70: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:51:51.80 ID:Wo2bbAye
>>64
ガソリン型をなくすという意味ではないので、そこは注意だな
その辺のリスクヘッジはしてるのはいいと思う

66: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:49:37.67 ID:mZv9yJ0S
だからと言って
国全体で支えるのは間違ってる

これはトヨタ自身の問題

86: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:01:03.85 ID:29hMeqr8
>>66
そんなトヨタでさえ、日本のGDPで占める割合は1%
逆に隣の国、韓国のサムスンは1社で全GDPの5%を生み出し
倒れれば韓国経済に大打撃を与えることは必至。

日本の場合は多数の企業に支えら、韓国は財閥系と言われる
数社に支えられていると・・・潰れるのなら日本の方が軽症
で済みそうだ。

75: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:53:44.23 ID:9/FJohXD
日本政府は再生エネルギーを拒否してるからなあ。
これじゃあ、後10年もしたらとり残されるわ。
トヨタ、中国市場失ったらやばいだろう。
中国は2019年には新車販売の10%はEV車でなければ罰金を科すっていうからなあ。
間に合うのか?

81: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:56:07.38 ID:1xJJb26w
>>75
拒否してないだろ。
再生可能エネルギー発電促進賦課金まで国民に負担させて、
これが投機の温床になっているぐらいなのに。

91: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:08:14.10 ID:9/FJohXD
>>81
日本の電力会社が再生可能エネルギーの送電拒否してるじゃん。
政府は黙認してるよ。

99: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:16:16.08 ID:1xJJb26w
>>91
発電量を調整することができないと、電力供給が不安定になるからでしょ。
需要と供給のバランスが維持できないとシステム全体が不安定になって、最悪停電などの原因になるんだよ。
同時同量の原則ってやつだよ。

77: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:54:39.62 ID:KBM3NIiB
まぁトヨタが倒れる頃には他の国内メーカーは全滅してることになるんだけどな

83: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:58:30.93 ID:1xJJb26w
>>77
昔の日本は生糸や軽工業品を輸出して飯を食ってたんだよ。
時代とともに飯の種が変わっていくのは当たり前のことなの。
だから、やばいのは次の産業が育ってないってことなんだよ。
有力視されていた情報や金融はボロボロだからね。
これから何で食ってくの?って感じ。

80: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 09:55:35.97 ID:XRMXMbI1
愛知がデトロイトになるだけだから、別に構わない

88: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:04:20.77 ID:6cEumXAD
輸出業がたおれたら消費税還付金の大義がなくなり
消費税廃止で内需が盛り返す
なにも困ることはない

93: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:09:26.08 ID:Sb0sGmF9
>>88
問題は国内で物を生産するにも原料を輸入する必要があるって事だな
輸入するためには外貨が必要で、外貨を稼ぐには輸出が必要
輸出無しで養える国民はせいぜい2000万人くらいで後は難民になるか餓死してくださいでは困る

92: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:08:20.28 ID:GPVqatYT
自動車産業の先行きが大変ななら、内部留保18超円を使って
どんな事業にでも参入できるだろ。
貯めるだけでなく、景気循環のために吐き出して使えよw

97: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:14:59.04 ID:NqN+ruva
>>92
トヨタの研究開発のコスパの悪さを舐めるなよ
トヨタセーフティセンス作るのに、アイサイトの何十倍の費用かけたんだよ・・・

94: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:09:58.92 ID:n9pzaB06
ろくに税金納めない企業に、
社会的役割を果たしていない企業に、
存在価値はありません。

100: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:16:26.24 ID:XuwxJi54
140万人て、たいしたことないじゃん
団塊が後期高齢者になってきてるから
今後、労働力が1000万人くらい足りない
路頭に迷わないよ
それにこれ以上に何かしてほしいとか言われても、国民の生活もカツカツだから無理ですわ

105: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:21:07.27 ID:JpvB3W3z
いいんじゃないの。
トヨタが此れまであるのは、数え切れない下請けと使い捨てして来た従業員の屍の上に成り立っているのだから。トヨタ方式を蔓延らせ利己主義企業が褒められる風土を作った張本人。

106: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:21:21.33 ID:yAextbhB
大き過ぎる、作るのも動かすのも維持するのも保管するのも経済負担も事故のリスクも何もかも重苦しい
なのに改善どころか逆に向いてきた
人類の不幸の元凶だと思う

114: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:27:50.60 ID:98L2/KX9
EV化をすすめるまえに法人税を払ってくれよ

117: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:29:22.62 ID:lLyuiUYf
140万人中、派遣社員138万人 (年収300万円以下)だから大丈夫だよ

他の産業に転職しても給与は変わらず。むしろ、給与は上がるかもしれない

119: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:31:11.63 ID:lLyuiUYf
ヤバいのは

人買いの派遣業者

120: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:34:13.66 ID:XRMXMbI1
国内市場が縮小してるし、若者が大都市に集中して車が必要ないんだから、自動車産業全体が
ダメになるのは当たり前。
輸出しても外国は自国の雇用を増やしたいから
いつまでも他国に市場開放しない。

123: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:43:31.77 ID:d1by6XL6
現状の技術では全ての自動車をEVに置き換えるとした場合
電池を製造するのに必要な採掘可能資源は地球上に存在しない
よって自動車メーカーであるトヨタが電動化を推し進めることはあっても
EV専業メーカーになることはありえない。他社もしかり
緩やかな変化なので協力会社含め140万人がいきなり路頭に迷うことはない

126: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:47:21.67 ID:EEQc271I
>もしトヨタが倒れたら、日本経済はここまでヒドいことになる。
これは、正しいシミュレーションだが、倒れる前提がEVの普及だと?

日産リーフを見て、トヨタが倒れる様なEVが出てきて、トヨタを倒す事が
あり得るのか、逆にトヨタのEVが他社を倒さないのか?トヨタの前に日産が
倒れる可能性が高くはないのか? 疑問ばかりの記事だ

131: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:52:49.27 ID:wegbUiZC
>>126
バカ記者はミライがEVだと理解出来ない模様w

130: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 10:51:54.27 ID:b1T986Xb
トヨタが倒れても一般ピープルには何ら関係ない
地道に稼ぐホンダに期待する

132: 救世主 2017/12/19(火) 10:53:48.57 ID:Ld2KhUra
東芝兄がなんとかしてくれる

149: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 11:10:00.55 ID:52wQ2TpG
EV化でトヨタは徐々に衰退して行く運命。

これからは家電メーカーの時代!

自動車も家電になる!

電池技術を持つ家電メーカーが次々と自動車業界に参入するだろう!

こないだ、トヨタとパナと電池開発で提携したが、数十年後、パナがトヨタを買収する日がやって来る。

153: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 11:14:25.84 ID:m0yyrg+1
内需9割で輸出企業を超優遇してきた馬鹿な国

177: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 11:30:09.41 ID:bfSMJf8U
都内を毎日走っているが自動運転は50年は無理

179: 名刺は切らしておりまして 2017/12/19(火) 11:33:30.99 ID:gwdpbNbQ
日産や本田は大喜びで、関連社員を雇うだろ

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引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1513641487/

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