【ホリエモン×ひろゆき】“白タク問題”は解決できるの? 日本はタクシー業界のロビイング活動がスゴすぎる

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1: ノチラ ★ 2017/12/10(日) 23:06:25.57 ID:CAP_USER
ひろ 堀江さん的には「白タク」問題をどうやって解決すればいいと思いますか?

ホリ もう状況に合わせたルール作りをするしかないでしょ。だからさっさとUber-Xを合法化しちゃえばいいと思うんだけどね。

ひろ 中国人を取り締まれなくて、日本人だけ取り締まるってなると、どの国のためにやってるんだって話ですよね。

ホリ 日本はタクシー業界のロビイング活動がスゴすぎるんだよ。規制緩和が進まないのはロビイングの影響が大きいから。

ひろ 確かに一般の人は「白タクは事故が多い」とかいう噂を真に受けていたりしますからねぇ。宅配便など、荷物を自宅に届ける軽トラックは普通免許で運転してますけど、別に事故が多いわけではないですから。

ホリ 逆に、とんでもないタクシードライバーもいるから。この前も普通に乗車拒否されたし。

ひろ 炎上していましたね(笑)。丁寧に運転するかどうかは、運転手の性格によるところが大きいですよね。タクシーの運転に必要な二種免許を持っていてもスピード違反する人もいれば、セクハラする人もいる。タクシーは二種だから安全とかいうのは嘘だと思うんですよ。

ホリ そうそう。

ひろ ってことで、ちゃんと登録して保険に入れば、誰でもタクシー営業をできるようにしたほうがいいと思うんですけどね。

ホリ しかも、Uberみたいに、相互評価で毎回レビューするようにしたら、変な運転手や客はすぐにスコアが下がる。あれって、客も評価されているのが面白いところだもん。

ひろ 客も悪い人がいますからね。客も運転手もお互い気持ちよく移動できたほうがいいわけで、変な客は評価が下がる社会のほうがいいと僕は思います。そんで、相互評価をいやがるタクシー運転手もいると思うんですが、まともにやっている人は、相互評価にしたほうが得をすると思うんですよ。

ホリ 反対するのは、自分の接客に引け目を感じているドライバーとか、ただ変化が嫌いな人だろうね。でも、タクシー業界のロビイング活動がすごいから劇的な変化は起きそうにないよ。それに一時は「黒船」といわれたUberも日本の市場にそんなに投資するつもりはなさそうだし。

ひろ 結局、変わらないんすかね?

ホリ でも中国版のUberといわれる「滴滴」が、来年の春に日本でサービスを展開するらしいじゃん。このへんが強烈にロビイングしてきたら変わるかもね。

ひろ Uberにしろ滴滴にしろ、日本のタクシー業界を変えてくれるのは海外の企業っていうのがなんともいえないですね…。

ホリ やっぱりヘンだよね。
http://wpb.shueisha.co.jp/2017/12/10/96227/

タクシー taxi_tomeru_man

3: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:10:38.36 ID:V/BMGKu+
旅客運送法ってものがあってな。一応タクシーの運転手の権利義務は、法律で規定されて
いるんだよ。白タクなんか認めたら、韓国みたいに雲助だらけになってしまうだろ。

11: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:25:12.22 ID:wFqxroEg
>>3
確かに。こいつらの言ってることはいつも結論ありきのことをウダウダ言ってるからね。
そこまで言うんだったらタクドラの犯罪率を海外の事例とデータ出して比較しないと否も応も
正しい答えは導き出せないよ。でもこの人達は、特にホリエモンは先に結論ありきだから。

100: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:28:11.78 ID:zZNLVw1a
>>3
だから、その法律がロビイング活動の賜物でおかしいって話だろ。
ちゃんと読めよ文盲

104: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:31:50.28 ID:ZvA0y3rX
>>100
ロビイング活動の賜物だという証拠も根拠も何もないけどな。

4: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:10:39.39 ID:tZhnqz5j
いつでもすぐに利用できるタクシーには勝てない
白タクが増えると不便になるからやめろ

5: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:10:45.95 ID:c68zd65e
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9: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:20:03.44 ID:gCLY1imn
ほんとにダメでクソで無責任な連中なんだな

10: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:24:37.47 ID:1bZZcolN
次は運転免許なんていらないと言いそうだな

12: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:26:18.48 ID:Ai0LMnsa
海外でuber利用したことない奴は
書き込む資格なし、
別に全国タクシーアプリでも良いんだけど
あれほとんど機能してないだろ

中国にさえ、タクシーアプリあるのに
日本はどれだけ後進国なんだよ

67: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:36:07.02 ID:F92Up5jR
>>12
> 海外でuber利用したことない奴は
> 書き込む資格なし、

2種免許って知ってるか?
まぁ、免許なんか取れない年齢のお子ちゃまなんだろうけど。

13: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:31:37.76 ID:jc7TxI3t
結局お前らは変わらないことが正義なんだな

14: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:32:42.81 ID:cE8fanK7
uber乗る前に料金確定するからよっぽど安心。日本は役人と天下り業界とともに衰退していく。

15: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:37:11.50
別にタクシー協会でアプリを持てば済む話。
なぜ白タクを優遇するんだ。

16: 名刺は切らしておりまして 2017/12/10(日) 23:38:47.88 ID:3IKsd8F4
無責任な白タクを推奨する馬鹿って
事故が起きたら手のひら返して批判するんだろ

19: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 00:04:30.14 ID:ZvA0y3rX
「タクシー業界のロビイング活動がスゴすぎるんだよ」ではなく、
単に日本国民が白タクを求めてないだけ。

20: エラ通信 2017/12/11(月) 00:05:12.74 ID:yqlJziib
>>1

この二人、“目先の利益を追う堀江”と、堀江大好きひろゆきじゃ、なにも実のある提言できないよ。
タクシーの自由化の歴史、一回、紐といてみろよ。

自由競争・過当競争・質のダウン・モラルの低下・交通事故と過労死多発、って流れだからさ

22: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 00:10:23.68 ID:eRaGn8rQ
ただタクシーは大杉
相当数は減らしていいよ

24: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 00:34:46.13 ID:8bOqh/Y+
トラブルが全て保険加入で解決すると思ってるオッさん2人

26: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 00:51:21.85 ID:n5zLJAmT
都内はリッターカーでいいから安くして欲しい。あと長距離優遇なさ過ぎ。スマホ決済は随分楽になった。回送はやめれ。

28: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 01:05:15.10 ID:9V59QLRz
日本の場合はもともと白タクが社会問題化されてタクシー業界の声とともに規制が強まったって部分大きいからな…
今と昔は違うとはいっても、そういう歴史を無視して白タク大歓迎ってわけにもいかんだろ

29: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 01:11:45.71 ID:/PNiGyjJ
タクシーと運送屋が運ぶものを同一視して語っちゃってるしw

30: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 01:25:04.84 ID:vqR2eqqx
タクシー会社を擁護する奴は非人道的だよね
ハードワークで奴隷のようなタクシードライバー
Uberの方がドライバーに直接金がいって給料増えるのに…
金持ちタクシー会社の社長に金でももらってるのか?

31: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 01:37:38.90 ID:ZvA0y3rX
>>30
>Uberの方がドライバーに直接金がいって給料増えるのに…

Uberは車の購入費、維持費、燃料費、保険料、事故対応、全部ドライバー持ちだろ。
Uberはドライバーの上前はねるだけで事故等の責任は一切取らないからな。
こういうところも日本で広まらない理由だろうな。

114: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:51:07.15 ID:BY/N8NBp
>>31
Uberが保険に入ってるけどな
そんなのあたりまえだろ
aIrbnbも保険入ってるからな

119: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:58:17.10 ID:ET/n7l/N
>>114
保険の問題は客側はいいけど
外側の擦った事故とかで逃走が増えるんだわ

うちの建物こすられて逃げられた

122: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:01:49.12 ID:GRAT5njm
>>114
車両を持っていないUberが何の保険に入るんだ?
保険料は車両所有者が払うんだよ。

65: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:00:08.72 ID:AKFOYuZv
>>30
uberは車も燃料費も自腹で、25~30%ロイヤリティ
タクシーは身一つで40%ロイヤリティ
どっち選ぶ?

94: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:09:48.94 ID:lcnR0Shi
>>65
運賃崩す完全自由化すればそんなロイヤリティは滅ぶ
トップのための資本主義なら俺もuberは反対

>>82
お前はここでもあほだなあ
事故違反犯歴すべて公開してレビュー書かせれば今より悪質の運転手は消えるだろ

98: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:20:43.41 ID:ZvA0y3rX
>>94
いまだに完全自由化とか言ってる馬鹿。
普通の国民なら自由化すれば良い訳ではない事をすでに理解しているよ。

>事故違反犯歴すべて公開して・・・
個人情報保護法違反。
タクシー会社にもドライバーにも何のメリットもないな。

131: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:20:33.93 ID:Ze+Cs1v2
>>94
お前はいつまでも馬鹿だな。個人情報の秘守義務度外視か。たわけが

82: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 11:13:41.80 ID:Ze+Cs1v2
>>30
犯罪者がタクシー運転手だと危険だろ。社員教育や人選、安全管理、車両整備など色々と会社がやることあるんだよ。
その会社がなくなると無法地帯となる

32: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 01:43:27.99 ID:YVEElawe
ロビイングはやって問題ないしやって当然のこと
できるのにやらないのは馬鹿である

35: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 02:09:16.13 ID:G2RCTWt8
そんな議論してないで
無人運転タクシーの
研究したらいいだろ
議論が時間の無駄

36: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 02:33:21.12 ID:0NOvAVE9
白タクもねぇ、ボッタクリ程度で済めば良いけど
強盗とか強姦とか命も失いかねないようなリスク負ってまで利用したくないなぁ・・・

37: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 02:57:11.20 ID:uMSXOSvn
正直言えばここってタクシー業界よりの発言が一般より多い気がするなあ
暇な業界関係の連中がいつも書き込んでるのか、と思うほどだw
一般人の大半はこの二人と同様の意見、感覚と思うけどね
まあ今後は自動運転とかもあるし、こうやってガラパゴス化していても
そのうちにいやでも変化や淘汰せざるを得ないだろう

38: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 03:12:33.41 ID:ZvA0y3rX
>>37
白タク認可なんてネットの片隅でブツクサ言ってるくらいで一般人のほとんどは望んでなんかいないよ。
現実世界で白タクを認可しようという声が全く沸き起こっていないのが何よりの証拠。

46: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 06:35:53.71 ID:uMSXOSvn
>>38
> 白タク認可なんてネットの片隅でブツクサ言ってるくらいで一般人のほとんどは望んでなんかいないよ。
いや、それはタクシー業界の一般でしょwそれにこの二人は、そこまで言ってませんよw
あくまで絶対に言ってない、というならソース出してみてよw俺の周りでは、とか言うなよw

127: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:12:01.90 ID:Opnc4Ldl
>>46
言ってるとしてる方が証明を出すのが筋だよ。

白タクに関して言えば、Uberが日本にこようとした時に、メディアに相当金流れた。にもかかわらず、白タク解禁の流れにはならなかっただろ
あれが全てだ。
結局単なる嫌われ白タクなんだよ、Uberは。

39: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 03:19:24.10 ID:xl0TPqKt
事故や防犯体制に問題が出るのは困るが
東京都内はタクシー多すぎ

逆に鉄道、バスが不便な地方ではめったにありつけない

42: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 04:07:37.12 ID:AqUY9xYZ
相変わらずカネの方面でしか物事を判断できない2人だなあ。

50: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 07:26:58.13 ID:508wbCLt
ただの白タクは問題あるだろうけど、ちゃんと個人認証するんならいいんじゃないの
それか本当に2種免許が意味あると思ってる人いるの?

51: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 07:32:52.50 ID:FaFV6iG/
タクシーが本当に顧客に支持させれてんならどうしたって生き残るだろ
でも客が白タクにしろウーバーにしろ選ぶんだから仕方がない
どう考えても既得権益でしか生き残れない業界だもの

53: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 07:45:22.82 ID:s5XYTATS
アホほど陰謀論にしがみ付き自説の合理性を維持しようとする
普通は白タクなんて使いたくないわ
ホリエモンは本当にダメな奴だな

54: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 08:00:20.46 ID:rcRh3ILy
タクシーは高い割に運転手は儲かってないから可哀想になるな

55: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 08:47:12.66 ID:a+eAhRLe
>>54
それ、休憩しまくりのダメなやつだろ
普通に都心で真面目にやってれば400は堅い
地方のタクシー運ちゃんが儲からんのは事実だが

56: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 08:50:50.12 ID:Cwm3PD71
タクシーなんかどうでもいい。
乗らないし。

57: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 08:52:41.81 ID:Cwm3PD71
自動運転になるとどうなるの?
タクシードライバーがナマポみたいになるの?
俺が読んだAIの本にはそう書いてあった。
無職にあるけど所得は保証されることになるって。

62: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 09:43:56.37 ID:s5XYTATS
>>57
自動運転は専用道路でも作らないと無理
つまり、出来ても非常に限定的で一般的にはならない
タクシーも現状のまま

58: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 09:14:09.09 ID:6vAzWTa7
東南アジアとか、公共交通機関が整っていなくて、自家用車持てない層が多い国にウーバーが必要なんじゃない?
都市部は交通機関で充分だろ。
田舎は軽買うだろ。
日本の田舎で車運転出来ない婆ちゃんとかはアプリが使えないだろうし。

59: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 09:22:59.07 ID:eVE4jXm8
> 相互評価で毎回レビューするようにしたら、変な運転手や客はすぐにスコアが下がる

全ての経済活動においてネットで相互評価できるようになったら、ネットに信用情報が構築されるのか
はじめての相手でもネットで過去の評価を参照できたら便利だよね

60: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 09:24:37.52 ID:io+1uCEw
乗客の安全が担保されるようにしてどんどんやればいいのにね。
既得権に配慮ばかりしていると後進国化するぞ。

61: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 09:27:12.64 ID:XsTxYK22
こいつらって嘘で成り上がったみたいなものだよなw
まろゆきとか裁判出廷しませんとか2ちゃん運営してませんとか
子供みたいな言い訳で切り抜けた人間だわな
有る意味すごいと思うがそれだけであってなんか凄い頭いい人間とかいうわけじゃない

64: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 09:55:44.40 ID:ouhfc4iI
>>61
でもひろゆきはかわいいからな
あれは反則だわ
ホリエモンもかわいいから友達にしてるだけ

66: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:00:52.13 ID:8omj3jD6
規制緩和したら台数増えすぎて
食えないタクシードライバー続出したんだろ。
運転出来れば基本誰でもできるからな。
Uberは普及させてもいいかもだが、
ただの白タクはダメだろ。
アメリカだって白タク認めてないだろ。

68: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:36:17.51 ID:ZvA0y3rX
アホが既得権益ガーと叫んだところで誰もタクシーの規制緩和に動く奴なんていない。
ホリエモンひろゆきが白タク解禁を言ったところで実際に行動に出ることはない。
白タクUberなんてそんな程度の物。
日本国民から特に必要とは考えられていないだけの話。

69: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:37:13.68 ID:KtoRXTLt
薬剤師や農林水産業もな
既得権維持に必死な生産性の低い業界ほど、政治力を持っているという

71: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:43:30.63 ID:YW8qDbIm
>>69
政治力があるという事は、
それだけ国民の支持があるという事だよ。

72: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:45:59.56 ID:SqKYe+cp
>>69
生産性が低い=労働者が多い=選挙の票田
だから仕方ない

70: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:40:36.64 ID:SqKYe+cp
前に規制緩和してぐちゃぐちゃになっただろ。
駅前なんて渋滞だらけでクソ迷惑だったし、タクシーの運転手も売上減って愚痴ってたぞ。

73: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:49:58.77 ID:T8TEOOCO
外国は正規タクシーですらメーター走行しないくらい信用度が無いから、料金が明確なUberのメリットある。&#8232;&#8232;
だけど、日本でメーター使わないぼったくりタクシー運転手は皆無。&#8232;
日本じや正規のプロタクシー運転手>Uberの正体不明の運転手って判断する人が圧倒的だろう。

76: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 10:57:34.82 ID:kdzbEP8b
ウーバーが盛んになったとしても客はお気に入りの車種、ドライバーが捕まらないと
不満を感じるようになるんじゃないかなあ。色々ストレスが増えそう。

79: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 11:05:04.96 ID:4VK676Kk
ある程度保護するのは必要だよ
何でもかんでも効率化や安さを求めて失業者大量に増やしてるのが先進国だぞ

83: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 11:13:57.30 ID:eVE4jXm8
>>79
> 何でもかんでも効率化や安さを求めて失業者大量に増やしてるのが先進国だぞ

なぜ遊んで暮らせる方向へ行かないんだろう?

80: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 11:05:05.40 ID:ktClYARD
事故ったら客に損害賠償を保証してくれるんだよね?
逆に、凶暴な客を乗せて暴力振るわれたり、乗り逃げされても自己責任だよね?

87: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 11:42:53.46 ID:lcnR0Shi
>>80
現状のタクシー会社がタダで維持できると思ってんのか?
じゃあ保障維持するために3000円以上頻繁的に乗れよ

89: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 11:50:13.32 ID:lcnR0Shi
>>80
ちなみにタクシー事故の大半は空車時
無駄な補償のために高い運賃を永続的に利用し続けるのか?

90: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:03:13.61 ID:fzGIYj1n
すでにウーバーは東京ではやってますが、タクシーよりも割高です。

世界でもウーバーは安いと誤解されていますが、ニーズの高い時間帯は三倍の料金になります。

日本のサラリーマンが使いたい、通勤時、退勤時、終電時、は、タクシーより高いんですよ。

95: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:10:50.09 ID:lcnR0Shi
>>93
今でも高いノルマ吹っ掛けられて事故違反だらけだろ

99: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:21:10.83 ID:ET/n7l/N
アマゾンの配送が野良運送業者が請け負うようになって
山賊みたいな個人業者が、さらに火事場みたいな気分テンションあげてて
狭い道で馬鹿みたいにスピード出して、建物の角に擦っても逃げて
荷物はカッコつけて斜めに持って、投げるように差し出したり
ガバナンスがとんでもないわ

タクシーでも同じこと起こる
火事場みたいにとにかく客取ることにオラオラした運転やら
当て逃げ割り込み当たり前に

客以外は評価できないからね

102: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:29:57.16 ID:Gf8Muc8E
底辺を絞ってどうすんだよ
タクシー運転手は高給じゃないし
こんなの薄っぺらい思いつきだな

109: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:37:50.60 ID:7InI3HAs
このスレ読むと、日本人て保守的なんだと思うわ
こんなんじゃ、新しい産業も興らないし
やがて衰退していくんだなって思う

112: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:47:15.80 ID:tYOMiuUA
>>109
外国で流行っているから取り入れないと取り残されてしまうと、短略的にしか考えられないバカ。

110: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:42:19.65 ID:/wV3/5OY
まあUber浸透しても俺は利用しないよ
配車頼んだら中国人が来るより、まだ馴れ馴れしいオッチャンのタクシーがまし

115: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:51:17.73 ID:9eTCXScj
「暴力が多いから、暴力合法にすれば解決」

これ正しいのか?

116: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:54:19.49 ID:BY/N8NBp
批判してる奴は
ちゃんとUberの仕組み理解して
1をよく読んでからにしろ
ほとんど的外れだ

その上で全国タクシーアプリは意味ない
Grabとか滴滴とかと意味合いが違う
二種免許なんて時代遅れ

123: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:02:11.52 ID:9eTCXScj
>>116
Uber批判する気はないけど、二種免は必要だと思うよ。
客の命を預かる人間はそれなりの資格は必要だ。
現行二種免試験の中身は改善の余地あると思うけど。

必要なのは白タク解禁ではなく、個人タクシー資格緩和だと思う。法人10年勤務とかの条件は要らない。
二種免取れれば誰でもタクシー開業出来てUberでもなんでも使って自由に営業できるようにすればいいだけだよ。
Uberの中間搾取も現行タクシー会社と大差ないと思うので、できればUberと同じようなアプリで広告付き無料配車アプリ
とか出来て、それが運賃低下に反映されればと思う。

125: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:09:48.72 ID:ZvA0y3rX
>>123
会社の後ろ盾無しにタクシー営業するのだから、
10年の経験と直近3年の無事故、無違反、無苦情は必要。

128: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:13:53.32 ID:9eTCXScj
>>125
無事故無違反は道路で客乗せて仕事する上で必要になってくるけど、
そこは二種免取得要件の方に組み込めばいいだけ。
法人勤め10年が必要な理由は無いよ。どんな理由でそれが必要なのか聞きたい。

135: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:38:29.05 ID:ZvA0y3rX
>>128
>二種免取得要件の方に組み込めば
何をどう組み込めば事故や違反を無くせるのか、まったく不明ですが?

140: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:50:17.95 ID:9eTCXScj
>>135
二種免試験資格に一定期間の無事故無違反を盛り込めって意味ですが。

142: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 14:04:55.10 ID:ZvA0y3rX
>>140
自家用車運転で無事故無違反なのと、タクシーで営業しながら無事故無違反を続けるのでは難易度が全然違いすぎです。
タクシー運転手としては自家用車運転で無事故無違反を続けていてもたいして意味無いです。

タクシー会社としても採用時に事故違反歴があれば当然マイナス評価ですが、
無事故無違反でもゼロ評価程度です。

144: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 14:11:31.83 ID:9eTCXScj
>>142
それは、今でも一種免持って3年経ってればペーパードライバーであっても二種免養成でタクシー運転手になれちゃうんだから、大差ないよ。
そういうデビューしたての運転手に助手席につきっきりでコーチを何年も乗せてるわけでもないし。

二種免取り立てがワンマンでタクシー運転手やる現状は、現行の法人デビューでも、
俺の改正案のいきなり個人タクシーでも変わらんのよ。

148: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 14:30:25.32 ID:ZvA0y3rX
>>144
法人のドライバーなら事故や違反を起こせば会社から何らかの懲罰や再教育を受けることになる。
事故や違反を起こしたドライバーをそのまま、また車に乗せない事も法人としての意義があるんだよ。

149: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 14:43:07.01 ID:9eTCXScj
>>148
>法人のドライバーなら事故や違反を起こせば会社から何らかの懲罰や再教育を受けることになる。

それは会社によるだろ。
乗務員不足の中小会社じゃせいぜい口頭注意で次の日も普通に仕事だよ。
ちなみに教育講習や組合除名の懲罰なら個人タクシーの組合でもある。会社である必要はない。

152: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 14:56:55.21 ID:ZvA0y3rX
>>149
そんな一部の中小会社を例に反論しても意味無いけど。

個人組合の懲罰教育は事故違反が続く運転者向けだろ。個人責任が強い分、ある意味ナアナア。
普通の法人なら事故や違反を起こすごとに懲罰教育が行われる。

153: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 15:02:42.85 ID:9eTCXScj
>>152
そもそも大手なんて大都市圏だけで、地方は中小企業がデフォなんだけど。
大都市圏でも大手と中小は半々。
大手を一般論として用いるほうが異例。

117: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 12:55:19.87 ID:9eTCXScj
>宅配便など、荷物を自宅に届ける軽トラックは普通免許で運転してますけど、別に事故が多いわけではないですから。

荷物は道で急に手を挙げて運転手呼び止めて急ブレーキ掛けさせたり、
後ろであーだこーだ言ったり、
ドアを勝手に開けて降りたりしないからな。

急に手を挙げて運転手呼び止めってのはUberも無いだろけど。

120: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:00:18.11 ID:ET/n7l/N
「Uberドライバーは儲かる」と感じるのは自家用車の維持コストを考慮していないからに過ぎない
https://gigazine.net/news/20171127-money-mustache-uber-driver-review/

貧乏人を騙して持ち出しさせる商売

121: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:01:20.38 ID:qU2VlHfu
緑ナンバーの保険は白ナンバーの何倍も保険料が掛かる
車検も白ナンバーより短く頻度が多い
飲酒の確認や履歴を取る義務がある
業務管理を履歴と共に必要

一例
毎月車に乗れる時間は決められてる
30日の月は262 31日の月は272時間
一日最大は21時間 次の時間まで12時間は開けないとダメ
走行距離は市街地走行で350kmまで、これも履歴を残す必要がある

126: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:10:09.61 ID:9eTCXScj
>タクシー業界のロビイング活動がすごいから

タクシー業界は斜陽産業であり、ロビー活動するような金は無いよ。
民間が省庁に頼んでるのではなく、その逆で寧ろ国交省と警察の意向が大きいんだよ。

130: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:18:58.57 ID:qU2VlHfu
ロビー活動になるのか分からんが
道路の維持に拘わるお金をタクシー事業者が払ってる分
タクシー乗り場の設置を認めて貰ったり、深夜の客待ち駐車を認めて貰ったりしてるが

白タクはノー負担で違法駐車、客待ち、夜間の繁華街進入禁止場所への進入なんでもあり

134: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:38:09.51 ID:sSrfY5Xo
そもそもタクシー使わないだろ。
得体の知れない人間に命預けるとか無理。
バスも電車も所詮貧困搾取ビジネス。

146: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 14:25:41.08 ID:lXW7cZ4G
>>134
田舎者かな

136: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:40:22.02 ID:cLcVZ07B
今の仕組みじゃダメって事だろ
2種とか運行法?とかそこに手を入れて
Ubarのような会社が入ってくるようでないと
将来的には自動運転は確実なわけだし
その時にドライバーの権利とか言っても意味ないでしょ

139: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:46:30.08 ID:ZvA0y3rX
>>136
>今の仕組みじゃダメって事だろ

今の仕組みで概ね良いと大多数から思われているから規制を変える動きが起きないのだよ。

141: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 13:53:54.19 ID:9eTCXScj
>>136
堀江が言ってるのは、
「殺人事件が多いのは殺人が違法だからだ。殺人を合法にすれば殺人は事件ではなくなるから、殺人事件はゼロになる」
という理論だからね。

殺人合法社会なんて別に望んでないのよ。
白タク問題と、Uber式配車システム普及は別の問題であって、混ぜるべきではないよ。

147: 名刺は切らしておりまして 2017/12/11(月) 14:26:11.48 ID:lXW7cZ4G
>>141
まあそんな感じだな

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引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1512914785/

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