【EV】テスラ、新型車の生産目標ようやく達成 週7000台

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1: ムヒタ ★ 2018/07/02(月) 09:08:13.41 ID:CAP_USER
 【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車(EV)メーカーのテスラは1日、量産が難航していた新型車について6月末までの生産目標を達成したと明らかにした。顧客への納車が進むことで不安視されている資金繰りも改善に向かうとしている。ただ、待遇面に不満を持つ従業員による情報漏洩なども報じられ、安定成長への課題はなお山積している。

 イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が1日、同社初の普及価格帯のEVとなる「モデル3」の生産台数について「7日間で7000台になった」とツイッターに投稿した。テスラのコメントは得られていないが、同社は4~6月の生産や販売の実績について7月上旬に正式に発表する見通しだ。

 テスラは17年7月に納車を始めたモデル3について当初は17年末までに週産5000台にする計画を示していたものの、ロボットによる生産の自動化などがうまくいかず、2度にわたって延期していた。テスラでは一部の工程については人手を活用するなど、従来の自動化の方針を見直すことで生産目標を達成したもようだ。

 現在はカリフォルニア州内の工場で量産のボトルネックとなっていた車両組み立て工程を2ラインから3ラインに増やし、生産台数を安定的に増やす取り組みも進めている。3ライン目を本格稼働させることで、今後は週産台数を1万台規模に引き上げる方針とみられる。

 テスラは6月中旬、過去数年の急速な成長の過程で生じた職務権限の重複などが収益性の低下を招いているとして、全従業員の9%を削減すると表明した。直後には待遇面に不満を持つ従業員による情報漏洩などの妨害行為があったことが報じられており、社内の不満が広がるようなら今後の生産計画に響く恐れがある。
2018/7/2 8:37
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32484320S8A700C1EAF000/

3: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 09:23:04.76 ID:gEXTQycL
やっぱり自動生産は無理があったなw

6: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 09:34:10.08 ID:OViRK6aZ
7日間で7000台になった

これいつもの、最終週だけ人海戦術で台数稼いで
普段は週1000台くらいのあれか?
毎回、月産じゃなく週何台で答えるんだよな

8: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 09:44:41.62 ID:+m40aN2l
赤字大丈夫か

9: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 09:49:30.11 ID:vN97/RXA
このゴタゴタの中で突貫工事で作られた車とか危なくて買う気がせんわ
テスラそのものは好きなんだけどね

10: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 09:54:33.44 ID:Vgp+uw3n
モデル3が5000台、モデルSとXが2000台で合わせて7000台。
また、来月にはモデル3の生産が6000台になるとの情報も有り。

12: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 10:07:04.80 ID:bKBD7xuI
中国人大量投入で乗り切る
中国本土生産は21年以降

16: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 10:35:13.01 ID:8vuB+TGW
アルトで満足

17: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 11:07:15.96 ID:ciMEBIgA
まぁ、一回達成しただけで喜ぶのは早いと思うけどな。
一番大事なのは達成した後。
その目標を年間通じて維持出来るか、そして品質も落とさない事が重要。
達成したから後はどうとでもなるなんて甘い考えだと、徐々に達成率は下がり品質も杜撰になる。
1年維持出来てクレームも横ばいなら凄いと言えるけど、現時点じゃ何とも言えないだろ。

21: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 11:26:17.46 ID:NNClq4Ii
レーザー溶接やめたんだって?

23: 憂国の記者 2018/07/02(月) 11:29:54.47 ID:4+EUmhu0
年間100万台生産レベルはあっという間だな

いよいよ生産面でも他社に引けをとらないようになってくる。

25: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 11:43:58.16 ID:iHbIi/4Z
モノ作りってのは、いろいろ試行錯誤が必要なのは理系では当たり前なのだが、
文系のやつらはセッカチだから、すぐにダメ出しするねw

お前ら文系は、ハイテク企業の株式なんかやめて、外貨でも買ってろw

26: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 11:49:32.82 ID:zbiRV4ej
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの?
それに10年もすれば寒冷化するんだ。

これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、+して、バイオエタノール。
それにHVか…でもEVオンリーは有り得ない。

あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw

27: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 11:49:52.72 ID:zbiRV4ej
ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?

地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい?

28: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 11:50:11.49 ID:zbiRV4ej
地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これからの地球は寒冷化して氷河期に入る。

太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。

そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。

まあ、なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100%、97%とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。

川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。

29: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 11:50:31.74 ID:zbiRV4ej
気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100%と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100%だよw

2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。

ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、

市場として中国が大きいのはわかる。
だからEVやった振りして、中国で売るベきだ。

しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。

34: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 12:04:02.17 ID:xzHJEqSN
まだ結論出すのは早い。
7月の総生産台数かな

36: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 12:11:49.31 ID:OViRK6aZ
つーかさ、ラインを増やせば生産台数増やせるのは当たり前だけどなぜしなかったか?
普通に考えて、自動化ラインじゃないと増やせば採算取れないからだろ
だけど増やさざるを得ないほど追い込まれてた・・で赤字が増えると予想してるわ

37: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 12:13:43.15 ID:gEXTQycL
赤字になるかどうかはわからんが、利益率はだだ下がりだろうな。
人員削減もしてラインに人投入してるということは生産全振りで他のことが疎かになっているだろうから、今後も怪しい

38: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 12:15:56.05 ID:OViRK6aZ
待遇面に不満を持つ従業員による、ってあるからまあ・・どこにしわ寄せ行くかは推して知るべしか

41: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 12:38:20.18 ID:KgRRuZOq
>「7日間で7000台になった」

せめて月単位で発表しなよ
週産5000台以上を最後の7日間だけ達成しても同じ台詞は言えるじゃん

44: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 12:56:28.42 ID:MIh8nA22
自称週7千台w
1週~3週まで週2千台しか登録しないでプールして最終にそれを登録して公約守ったぞ宣言
今週からまた2千台なんだろうな
そら潰れるの時間の問題だろう

46: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 13:02:07.70 ID:wpIqtDFZ
>>44
これ、エビデンスあるの?

47: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 13:10:53.66 ID:MIh8nA22
>>46
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/#
いつものブルームバーグのモデル3トラッカー
登録台数ベースだから生産とは若干ズレるが

50: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 13:34:04.98 ID:xzHJEqSN
量産が軌道に乗れば部品業者も値下げできるだろうし
そういう意味で収支も改善していくだろうが。

その前に資金ショートで降参するかもしれない。

51: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 13:35:24.66 ID:cFJ9LRus
お前らは電池とモーターなら誰でも車が作れると言い張ってきたが
じゃあなぜ今までも、フォードやGMからエンジンを買ってきて車作るやつがいなかったんだよと言いたい
結局安く量産するのが一番難しいんだよ

54: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 14:24:55.74 ID:xzHJEqSN
ラインの全てがダメなわけでもないだろうから
生産を遅滞させているボトルネックの箇所を改善すれば
予定通りの生産量は確保できるだろうよ。

59: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 16:27:59.61 ID:3R4PowV/
仮にフル生産で年25万台生産したとしてもアメリカ新車販売台数の2~3%くらいにしかならない
EV普及の道のりはかなり遠い

66: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 18:04:11.75 ID:WbsYbFa4
どっかのサイトに週刊売り上げの棒グラフがあったけど一週だけ突出して多いのな
詐欺以外の何ものでもないわ

67: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 18:36:51.11 ID:l5x5xMkz
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
これか。生産が伸びたんじゃなくて初旬・中旬分の出荷を遅らせただけないか。

68: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 19:09:28.30 ID:WbsYbFa4
>>67
5週の内1週だけ尖っているなw
何、この詐欺

90: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 21:27:17.51 ID:EwW26l5z
フォードが大量生産始めた頃もこんな反応が業界からあったのかなと思ってしまう
もの作りなめるなとか

92: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 21:35:55.69 ID:3R4PowV/
>>90
誤解するなよ
週7000台という数字は他社の一工場当たりの生産台数と同じくらい
テスラが何か凄いことをしてるわけではなく、他社に追いついたぞバンザーイって言ってんだからな
吹けば飛ぶような弱小零細から中堅どころへステップアップできたくらいなもの

93: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 21:39:55.17 ID:MpvwfNo9
>>92
上の方で出てるけど、週7000台を維持できるようになったわけじゃなくて、
ずらして寄せてその週だけ7000台になっただけだぞ。
これが問題なく1ヶ月続けば完全に7000台ペースと言える。

106: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 22:21:13.64 ID:wqlyUfqq
ラゾーナ川崎にショールームあって、そこそこ見てる人いるけど、提示された金払えば本当に納車されるのかね?
バッテリー劣化するけど、リセールバリューはあるのかな?

107: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 22:28:51.89 ID:EwW26l5z
バッテリー劣化はネットでの情報からだと実用上は全く問題にならない
これだけでも驚異的ですけど
リーフとか既存の日本車バッテリーと比べて
今後10年とか追い付くどころか引き離される一方のような気がする

110: 名刺は切らしておりまして 2018/07/02(月) 22:50:05.21 ID:qxiBulO+
組み立ての複雑な円筒型セルをモジュールまで自動化したから
これで円筒型セルの勝ちは間違いない

132: 名刺は切らしておりまして 2018/07/03(火) 01:33:08.97 ID:KZdnm06Z
テスラが言うにはこれまでのラインだけでも週5000台に到達できる見込みはあったが
6月末に届くという約束を守るためにやっつけ急造ラインで目標を達成したと
人手の組み立てラインをどうやって効率化する気か知らないが何かまだ改善の手立てがあるらしい

しかし最近ではフリーモント工場側が急速に改善したお陰でギガファクトリー側にボトルネックが移ってるとかで
パナソニックが忙しくなるかも

134: 名刺は切らしておりまして 2018/07/03(火) 01:54:51.21 ID:KZdnm06Z
今はまだ生産地獄を脱した段階だが、これが今後は生産革命になってくるんだよ
自動車の組み立てラインなんて他社だって人手頼り
旧時代感ありありだからな
もし週10000台を達成したらEVっていうか自動車産業そのものが変わってしまう

167: 名刺は切らしておりまして 2018/07/03(火) 14:20:22.19 ID:ugv83Mba
早く街が静かになってほしい 煙吐いて爆音轟く輸送網が幅を利かす旧世界が消え失せてくれるだけで、人類のライフスタイルは根底から変容するだろう

173: 名刺は切らしておりまして 2018/07/03(火) 19:43:28.63 ID:lsAdIj9y
>>167
ドイツ国民にとってショックなのは、ハウカップ氏が、エネルギー転換が環境改善や温暖化防止に一切役立っていないと断言したことだ。
これまでドイツ国民は、環境のためと思って高い電気代を我慢していたところがある。

 ところが同記事によれば、ドイツでもEUでもCO2は減っていないどころか、2016年の排出量は09年より増えたのである。
増加の原因は往々にして火力発電に押し付けられているが、ハウカップ氏によれば、それも間違いだ。再エネ電気の供給が安定しない限り、火力発電は止めることができない。

バカ左翼は深い思考ができない。
排気ガス増えたって笑笑

174: 名刺は切らしておりまして 2018/07/03(火) 19:49:52.27 ID:X2uIOItx
>>173
ドイツは原子力発電をやめる代わりに褐炭火力を主力にしたからなぁ
そりゃco2が増えるわ

176: 名刺は切らしておりまして 2018/07/03(火) 19:56:03.44 ID:lsAdIj9y
>>174
再エネでカバーできるという政治パフォーマンスだったけど、現実は新規火力発電を何基も増設するのと、他国から電力を買うことになってしまった。

日本の隣国は中国、韓国、北朝鮮。

ドイツみたいに、フランスの原発から電気買うような真似は、国防上出来ない。

179: 名刺は切らしておりまして 2018/07/03(火) 20:09:17.22 ID:X2uIOItx
>>176
火力も極力クリーンなものならまだましだったんだろうけど、自前で調達できる質の悪い燃料を使ってるからどうしようもない
露天掘りで緑の山野を削って再生もせず放置しているありさまだし

177: 名刺は切らしておりまして 2018/07/03(火) 19:59:00.87 ID:lsAdIj9y
>>167
普通にEVより水素自動車がいいじゃん。
水素は工場で捨てられてるの使うしね。
水素は保存、移動まで出来るからね。

左翼、再エネ馬鹿は何故か国が進めてる水素には否定的なんだよね。

電気は保存難しくて放電するのが、一番の無駄、環境破壊。

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引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1530490093/

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